厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路项目环境影响报告书.doc

厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路项目 环境影响报告书 （） 建设单位：汕头市潮阳区交通运输局 评价单位：广州市环境保护工程设计院有限公司 编制时间：二〇一年一月目 录 1 建设项目概况 1 2 建设项目周围环境概况 10 2.1 项目所在地环境现状 10 2.2 项目环境影响评价范围 11 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 12 3.1 工程分析 12 3.1.1 施工期污染源强分析 12 3.1.2 运营期污染源强分析 13 3.2 环境保护目标 16 3.2.1 地表水环境保护目标 16 3.2.2 生态环境保护目标 17 3.2.3 社会环境保护目标 17 3.2.4 声环境、大气环境保护目标 17 3.3 主要环境影响及其预测结论 20 3.3.1 施工期环境影响评价 20 3.3.2 营运期环境影响评价 21 3.4 拟采取的主要措施及效果 23 3.4.1 施工期污染防治措施 23 3.4.2 营运期污染防治措施 23 3.5 环境风险分析 24 3.6 项目环境保护投资及经济损益分析 25 3.7 环境管理、监理与监测 26 3.7.1 环境管理 26 3.7.2 环境监理 27 3.7.3 环境监测 28 4 公众参与 28 4.1 目的和意义 28 4.2 公众参与与实施情况 29 4.3 公众参与调查结果统计与分析 35 4.4 建设单位的答复和承诺 46 4.5 环评单位对公众意见的回应 46 4.6 小结 46 5 环境影响评价结论 47 6 联系方式 48 附图： 1、附图1：站前广场面布置图 2、附图2：进出站路平面布置图 建设项目概况 项目由来 近年来，汕头市经济建设得到了快速的发展。汕头市位于广东省东部，珠江三角洲南端，历来是粤东、赣南、闽西南一带的重要交通枢纽、进出口岸和商品聚散地，素有“岭东门户、华南要冲”的美称，粤东政治、经济、文化中心城市，全国最早开放的经济特区，是全国五大经济特区之一和南方重要港口城市，是沿海开放城市和著名侨乡。潮阳区位于汕头市东南部，濒临南海，因地处海之北而称潮阳，域内长海岸线19.6公里。 目前经过潮阳区境的主要公路有324国道、深汕高速公路，省道S234线（揭海公路）、S237线（和惠公路）、正在规划的汕普高速公路和揭惠高速公路横贯全境，区主干道、镇道全部混凝土化，全区295个行政村实现通机动车，基本形成以城区为中心，区通镇二级路，镇通镇三级路标准的四通八达的公路网络；在建的厦深铁路将穿境而过，并在谷饶镇设潮阳站。随着厦深高铁、汕湛高速、揭惠高速、潮惠高速、潮汕二环高速等高等级铁路和公路的建设，汕头市潮阳区迎来新的发展契机。 厦深高铁，又称厦深铁路，作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设19个车站。厦深高铁预计2013年10月1日通车运营。 厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路项目位于汕头市潮阳区谷饶镇，其中站前广场进出站路全长约19.438公里，道路东西两侧接洪和公路（S327），并与洪和公路（S327）形成谷饶镇的环城路，途径东明村、茂广居委、东星村、后沟村、横山村、新光村、新坡村、屯内村、莲塘村、官田村、上堡居委、头埔村、华光居委、大坑村、新兴村等15个村居，公路工程内容主要包括道路工程、排水设施、渠道、综合整治、绿化景观、照明设施等。项目总投资约万元。工程名称：厦深铁路潮阳站站前广场和进出站路项目； 建设单位：汕头市潮阳区交通运输局； 建设地址：汕头市潮阳区谷饶镇； 建设内容及规模：本项目的工程内容主要包括站前广场及进出站路建设，其中站前广场占地面积，进出站路全长约19.438公里。 建设性质：新建； 总 投 资：万元，其中环保投资万元，占总投资的%； 本项目位于汕头市潮阳区谷饶镇，其中站前广场位于厦深高铁潮阳站南侧，进出站路东西两侧接洪和公路（S327），并与洪和公路（S327）形成谷饶镇的环城路。具体见图1。项目主体内容主要包括站前广场及进出站路，具体见表1。 表1 项目组成表 工程类型 工程内容 规模及功能 主体工程 站前广场 占地面积，建设内容 进出站路 进出站路全长约19.438公里 配套工程 桥涵工程 官田坑6座桥，鲤鱼陂灌渠1座桥，东寮坑1座桥；24个涵洞 交通工程 人、车分流设计 堤岸工程 对官田坑、鲤鱼陂灌渠、东寮坑进行河涌整治，堤岸修护 公用工程 给排水工程 站前广场及进出站路给排水设计 通信工程 进出站路两侧通信管线敷设 照明工程 站前广场及进出站路照明设计 管线工程 进