支架、模板整体推移技术在通涵施工中的应用浅探.docVIP

支架、模板整体推移技术在通涵施工中的应用 摘要：文章介绍了通道施工中的支架、模板整体推移技术的工艺过程与质量控制操作要点，其较传统作业方式工效大增，对今后我省类似条件的通涵施工可起到参考与借鉴作用。 关键字：支架模板 整体推移 技术应用 前言 涵洞通道墙身、顶板现浇是通涵施工中耗费较大的主要工艺过程。现阶段我省公路建设中大量的现浇涵洞、通道施工多采用较原始的“支模-浇筑-拆模”逐节段作业方式，不仅人员劳动强度大、安全隐患多，而且工期极受制约。昌西南连接线（南昌市九龙大道）因过街通道较长且内净空大，如采用传统混凝土施工工艺，势必不能保证工期。为此，施工技术人员经过潜心钻研，并在实践应用中不断改进，总结了支架、模板整体推移工艺，大大加快了项目通道施工进度，有效节约了工料成本。 一 工程概况 昌樟高速改扩建昌西南连接线（南昌市九龙大道）全长9.8公里，道路宽度为96m。项目共有过街通道9座，主通道内空净宽6~10米，净高3.7~4.5米，基本以纵向10米长为一施工节段。项目兼具市政道路功能特点，防水抗渗要求高，箱底顶面设置一道水平施工缝，侧墙与顶板混凝土采用整体一次性浇筑工艺。与等级公路通涵施工相比，本项目通道施工工序复杂，施工难度较大。 通道施工中支架、模板整体推移技术，即支架、模板首次拼装后可推移前进，无需再次拆装，无需大型机械设备配合，依序完成各节段墙身、顶板砼的浇筑任务。