CH09-l 轴.pptVIP

例如，图14所示为起重机卷筒的两种布置方案，图a的结构中，大齿轮和卷筒联成一体，转矩经大齿轮直接传给卷筒，故卷筒轴只受弯矩而不传递扭矩，在起重同样载荷W时，轴的直径可小于图b的结构。 再如，当动力从两轮输出时，为了减小轴上载荷，应将输入轮布置在中间，如图15a所示，这时轴的最大转短为T1；而在图15b的布置中，轴的最大转矩为T1+T2。 如图-17所示，若轴肩高度大于轴承内圈外径时，就难以放置拆卸工具的钩头。对外圈拆卸要求也是如此，应留出拆卸高度h1，（图-18a、b）或在壳体上做出能放里拆卸螺钉的螺孔（图c）。 5、提高轴的疲劳强度、刚度和减轻重量的措施 1)、合理布置轴上零件，↓轴受扭矩。 a)不合理的布置 b)合理的布置 2)、改进轴上零件结构，↓轴弯矩。 合理的布置 合理的布置 3)、载荷分担，↓轴上载荷 卸荷带轮： 双联齿轮 4)、采用力平衡或局部相互抵消的办法减 少轴的载荷。 斜齿轮： 两斜齿轮旋向应相同 行星齿轮减速器： 多个行星轮均布 5)、改变支点位置，改善轴的强度和刚度。 更差！ 锥齿轮减速器结构图 悬臂支承 简支 支承 悬臂支承正安装 6)、改进轴的结构,减少应力集中 a 避免相邻轴径相差太大； b 适当↑过渡圆角r ，或用凹切圆角 、肩环； c ↓表面打印、紧定螺钉端坑等 ，合理选择键槽(盘铣)； d 过盈配合轴 ：开减载槽（P137 图8.8）； a)过盈配合应力集中 b)轮毂上开卸载槽 c)轴上开卸载槽 d)增大轴径 7)、改善表面品质，↑疲劳强度。 ↓表面粗糙度； 表面强化：辗压、喷丸等。 三种方法：1、按扭转强度条件计算 2、按弯扭合成强度计算 3、按安全系数校核（包括疲劳强度校核、静强度校核） §9-3 轴的强度计算 轴的设计过程： 选材料 验算合格? 结 束 yes no 轴的承载能力计算 估算轴的直径 轴的结构设计 结构设计结束之后，对轴进行适当简化，并进行受力分析，计算出轴所受的载荷，即可对轴进行校核计算。 §15-3轴的强度计算1 一、按扭转强度条件计算 　　这种方法用于只受转矩或主要受转矩作用的轴（传动轴）的强度计算/初估最小直径dmin/不重要的轴。通常按这种方法估算转轴的直径。 实心轴的直径为： 扭转强度条件为： 考虑到键槽的影响，应适当加大轴径： 式中：A－和 有关的系数，见表9－2。 －许用扭转剪应力，见表9－2。 有1个键槽，轴径加大5％； 有2个键槽，轴径加大10％； 　　一般已知：轴所受转矩的大小 1、画出轴的空间受力简图：力分解到水平面、垂直面 已知条件：作用力大小、位置、轴d、l、支点位置 由dmin(扭转初估)→结构设计→支点、力大小、作用点→画出M、T合成弯矩图→危险截面→计算。 二、按弯扭合成强度计算（当量弯矩法） 这种方法适用于转轴和心轴的计算。 2、作水平面弯矩Mxy图和垂直面弯矩Mxz图 3、作出合成弯矩 图 4、绘转矩T图 5、求当量弯矩 ，绘 图 α—— 根据转矩性质不同而引入的应力校正系数。 σ—— 一般为对称循环变化（弯矩引起的弯曲应力） （M） 1）单向旋转、载荷稳定：切应力接近不变r=+1， 2）单向旋转、载荷不稳定：切应力接近脉动循环r=0， 3）连续正反转、载荷不稳定：切应力接近对称循环，r= -1 T 实际机器运转不可能完全均匀，且有扭转振动的存在，常按脉动转矩计算。 循环特性： 静应力r=+1 （ ） ， 脉动循环r=0（ ， ） 对称循环r=-1（ ， ） 6、确定危险截面（在尺寸较小，弯矩较大处），求出强度条件： W——轴的抗弯截面系数，P171，附录表9-4 [σ-1]B－对称循环应力下轴的许用弯曲应力，表9-3 若轴上开键槽：d适当↑ 单键：↑（3~5）%，双键：↑（7~10）% 花键：计算出的d为内径。 三、按疲劳强度校核轴的安全系数 1、疲劳强度校核（精确校核计算） 1）按 计算： 尺寸系数（εσ、ετ） 表面状态β 应力集中（kσ、kτ） ∴ 重要轴：需进一步在轴结构化后进行精确计算。 没有精确计入影响疲劳强度的其它重要因素。 2）方法：对轴上若干“危险截面”（实际应力较大的剖面，如受力较大、截面较小及应力集中较严重处）进行安全系数校核。 3）基本公式： 单纯受弯： 单纯受扭： kσ、kτ——有效应力集中系数；见附图9－3~5等 β——表面状态系数；见附表9－1等 εσ、ετ——尺寸系数；见附图9－1 复合安全系数： 根据截面所受弯矩和转矩，分别求出危险截面的弯曲应力和扭转应力， 并按循环特性求出平均应力和应力幅值 2、静强度校核----抵抗塑性变形的能力 σs、τs——材料的弯曲和剪切屈服极限； §9-4