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铁路第六次大面积提速十大关注 2007年4月18日零时起，中国铁路第六次大面积提速和新的列车运行图已全面实施。京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济线等既有干线实施时速200公里的提速，部分有条件区段列车运行速度可达250公里。这次提速最突出的亮点是具有世界先进水平的“和谐号”国产化动车组首批52组上线使用。这次大提速，不仅进一步提高了客运服务水平，打造了铁路快速客运新品牌，而且标志着我国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列，而且在许多方面实现世界铁路首创。 快速，不再是梦 这次提速所涉及的18条线路，旅客列车最高运行时速达到120公里及以上的线路延展里程共计2.2万公里，比第五次大提速增加6000公里。其中，旅客列车最高运行时速达到160公里及以上的线路延展里程共计1.4万公里；达到时速200公里及以上的线路延展里程共计6003公里；达到时速250公里的线路延展里程共计846公里。 新型动车组开行后，主要城市间的旅行时间大幅度压缩。北京至哈尔滨全程运行7小时50分，比现在的列车运行图最快客车压缩2小时40分。北京至沈阳北3小时59分，压缩1小时33分。北京至上海9小时59分，压缩1小时59分。北京至青岛5小时37分，压缩1小时53分。北京西至汉口8小时22分，压缩1小时48分。上海南至长沙7小时30分，压缩7小时30分。上海南至南昌5小时08分，压缩5小时45分。 时速200公里的动车组登台亮相 首次集中在中心城市间和区域内城际间开行的时速200km/h国产化“和谐号”动车组，是铁路客运新的品牌列车。动车组列车，以北京、北京西两站为中心，辐射沈阳、长春、哈尔滨、济南、四方、上海、汉口、郑州、天津、石家庄、邯郸、北戴河、秦岛等13个方向。使大城市间的旅行时间进一步缩短。新型动车组是动力分散型的电动车组，具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点。该车型采用大流线型机车，每列8辆编组，定员载客600多人，最高运营速度每小时200公里，最高试验速度高达250公里。 动车组的全新亮相，不仅是今年铁路第六次大面积提速的主力车型，而且是最大亮点。它适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线。新的列车运行图共安排开行动车组列车257对，分四个阶段实施，4月18日第六次大提速后，首先开行140对动车组。 新图增开列车 新的列车运行图的实施，使客运能力增长18%，将增加7对一站直达特快列车，其中北京西至南昌2对，北京西至福州、北京至南通各1对，武昌至杭州、宁波、上海各1对，一站直达特快旅客列车总数增加到26对。北京西至福州一站直达特快列车经京九线全程运行20小时以内，比现在的列车运行图经京沪线运行压缩13小时39分。夕发朝至列车数量由第五次大提速后调整的2004年列车运行图的305列增加到新列车运行图的337列。 开行空调列车810.5对,比2004年列车运行图增加243.5对，占全部客车对数的61.8%,提高了13.4%，满足不同层次、不同地区旅客需求。 客运网络的形成 按照新的列车运行图，我国铁路将在环渤海、长三角、珠三角城市群和华东、中南、西北、东北地区的重点城市间，大量组织开行高密度、高速度、高等级的时速200公里及以上动车组旅客列车，形成以北京、上海为中心的快速客运通道。建立起了中心城市间和不同经济区域间方便快捷的客运通道。 新型车的新享受 高速列车不仅仅是一个概念，建立高效、舒适、便捷的列车服务体系是更为重要的内涵。动车组的舒适性也是前所未有的。车厢内全自动恒温室空调系统和自动压力保护装置，可避免列车高速会车或进入隧道时空气压力的波动给旅客造成不适。 车内可倾斜式座椅均设有扶手、头靠、脚踏、小桌、书报网架，影视娱乐和旅客信息系统能免除旅途的单调。列车的色彩、窗帘、台布、椅套、餐牌、餐具、摆设及用餐环境，进行统一设计。 新型动车组还是名符其实的绿色环保车，车内装饰全部采用环保、防火、轻量化的航空内装材料，洗漱用水和便器污物集中收集排放，在以200公里时速运行时，列车外部噪声不超过88分贝，列车内噪声也不高于65分贝，相当于一般市区日间正常环境噪音。 配套服务彰显人性化 为了确保乘坐动车组的旅客安全出行，全国各大站针对动车组的停靠站台高的特点，在站台上标有动车组的专门上下列车指示图标，使旅客能够在安全地带上下车。各大车站还以不同形式设置了专用候车室、候车区、专用候车通道，极大的方便了旅客的出行和乘降。 铁路部门承诺，动车组车票全部上网销售，并提前20天发售。全国各大站全部设置了动车组专用售票窗口，方便旅客到车站窗口购票。 除新开行的动车组外，这次提速不提价 坚持把社会效益放在首位，是铁路部门贯彻落实科学发展观、构建社