电子辅助涡轮增压系统的分析研究.pdfVIP

摘要 电控变截面涡轮增压系统，可充分利用柴油机的废气能量，克服常规增压存在的低速扭 矩不足、部分负荷经济性差和瞬态响应迟缓的问题，能在不改变高转速性能的同时，改善低 速性能，在增压柴油机全工况范围内进行调节，提高发动机功率、改善燃料经济性，对降低 内燃机的污染、噪声也有积极影响。电控可变喷嘴涡轮增压器已成为当今世界涡轮增压行业 建立电控可变喷嘴涡轮增压柴油机的动力学模型，对电控变截面涡轮增压柴油机的性能、控 制方法和控制参数进行研究。 首先，对变截面涡轮增压器与柴油机的匹配要求作了说明，分析了变截面涡轮增压器的 喷嘴环叶片转角与发动机各参数的关系。然后，介绍了PID控制方法及适合于对变截面涡轮 户知道具体环节的动态细节，而且能让用户清晰地了解各器件、各子系统、各系统问的信息 交换，掌握各部分之间的交互影响。最后，阐述了变截面涡轮增压柴油机的工作原理并对其 模型进行了系统描述，建立了涡轮增压柴油机系统的动力学模型。通过稳定边界法设计PID 分析。验证涡轮增压柴油机系统的性能以及采用电控变截而调节以后，对于柴油机性能的改 态仿真的实时性要求，方便快捷地分析仿真结果。可以通过仿真来研究变截面涡轮增压系统 的控制方法及其可行性，并可以为不同的工况，确定不同的PID控制参数。通过仿真来研究 I乜控变截面满轮增压系统对增压柴汕机的理论研究和现实应用都具有指导意义。 关键阋：可变几何截面涡轮增压，电子控制，MATLAB，SIMULINK，动念仿真 Abstract Electroniccontrol takefull ofthe TheVariable may advantage GeometryTurbocharger System ofDiesel and overthe in whichis exhaust get problemgeneralgainedpress gasenergy Engine fallshortofwrestrulesinthetimeoflow andthe thatthe Call。tworkswith speed problem engine full whenin transient remainsslow．itcan the capacity partload，the response improve low atthesametime and the ofthe and the of speed powerengineimprove speed hi【gh heighten reduceinfluenceof and Variable fuel and the economy pollutionyawp．The the directionof Electroniccontrol hasbecome Turbocharger System development diesel of isthe ofresearch．weset the this