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波音737NG飞机刹车压力下降快故障分析与排除Corrected Parking Brake Drops Faster 深圳航空公司北京维修分部 付常景摘要：波音737NG飞机刹车原理正常刹车：如果液压系统B供应压力，正常刹车系统使用液压系统B压力来操纵刹车装置。备用刹车：当液压系统B不供应压力时，备用刹车系统使用液压系统A的压力操纵刹车装置。储压器刹车: 刹车储压器在没有其他压力源时，提供刹车压力到正常刹车液压系统。本文中所反映的即为刹车储压器系统故障。由于FIM手册中对本故障论述较少，工作者往往要通过原理分析才能最终排除故障。本文旨在探讨该故障的快速隔离和排除，展示去伪存真的过程，从而对航线维修工作起到一定的指导意义。关键词：波音737NG；刹车储压器； 下降过快Keywords:Boeing 737NG; Parking Brake;Drops Faster故障背景：过站时，机组反应：某波音737NG飞机停留刹车压力保持不住，5分钟内刹车压力从3000PSI掉到2100PSI，不满足手册放行标准：30分钟内下降不超过800psi。经初步检查，主轮舱中刹车储压器压力指示与驾驶舱中指示一致，不是指示故障，为真实故障，需要停场排故。波音737NG飞机刹车系统原理图储压器（图中4）是一个由活塞隔离气体和液体的充气组件。它预先被充气到1