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§6.1 桥梁的分类 一 桥梁工程的地位与作用 1 桥梁的定义 §6.1 桥梁的分类 一、桥梁工程的地位与作用 1、桥梁的定义 （2）狭义：跨越障碍物的工程结构称为桥梁；本章将言及的桥梁仅限于狭义范畴的桥梁。 2、桥梁工程的地位与作用 （1）高速公路、铁路等道路工程建设中，由于受线型、纵坡、转弯半径等设计参数的制约，必须借助桥梁工程，才能保证道路技术标准的实现； （2）对于城市道路，在交叉路口，往往是借助城市立交桥实现道路的畅通； （3）桥梁工程占道路工程总造价的比例，可以从一个侧面反映道路等级的高低； （4）桥梁工程是一个国家在土木工程中具有技术能力和水平的象征。 二、桥梁的发展 1 桥梁的启蒙：人们有理由相信，由于天然石穹、溶洞等形状，启发了人类古代拱桥的建设；从横卧于溪流上的树干启发古代人们创造了梁式桥；跨越沟谷两端的树根藤索诞生了吊桥。 2 桥梁发展：桥梁问世之初，其特点是规模小、跨径短、结构简单，多以天然材料为主；然而，随着科学技术的发展，新材料、新工艺的诞生，桥梁向规模宏大，结构复杂、受力合理、形状美观、材料新颖、行车舒适、适用安全的方向转化。 二、桥梁的发展（续） 3 古代桥梁建设的代表：赵州桥（公元605年）、法国南部尼姆城的石拱桥（公元前18年）； 二、桥梁的发展（续） 4、近代桥梁建设的代表：意大利威尼斯的利亚托石拱桥（公元1588年）、四川灌县的安澜竹索桥（公元1803年）、英国福斯悬臂桁架桥（公元1890年） 二、桥梁的发展（续） 5 国外 现代桥梁建设的代表：美国的金门大桥(1280m)、英国的亨伯桥(1410m) 以及日本明石大桥(1991m)。 二、桥梁的发展（续） 6 国内现代桥梁建设的代表：世界第三的中国润扬长江桥(1490m)、世界第一的重庆长江大桥(420余m)和万州长江大桥(420m) 、世界第一的南通长江大桥（1088m）。。 三、我国桥梁建设 1 古代中国的桥梁建设：由于古代人发明了火药，极大地促进了土木工程建设的发展，建造了以赵州桥为代表的、一批具有当时世界领先水平的桥梁。 2 现代中国桥梁建设：随着我国科学技术水平的提高，综合国力的增强，我国在近20余年内建造了一批具有世界一流水平的大型拱桥、连续刚构桥、斜拉桥和吊桥等。 3 代表桥梁见图片。 四、桥梁工程的未来发展 （建筑材料、设计计算、施工管理） 1 建筑材料：随着新材料的问世，越来越多的高强轻质、耐腐、抗疲劳、抗老化、抗松弛的新型材料必将用于桥梁建设。 2设计计算：随着计算技术的完善、使用的普及，将会诞生设计更合理、计算结果更准确、造型更别致的桥梁设计图。 3 施工管理：现代化的企业管理技术、施工技术、和大型机械设备的问世，必将促进桥梁工程建设。 五、桥梁的基本组成与分类 （一）组成： 桥梁结构通常由基础、桥墩、桥台、支座、桥跨结构以及桥面系（桥面铺装、伸缩缝、排水设施、人行道铺装、栏杆、照明设施等）等组成。 五、桥梁的基本组成与分类 （二）桥梁分类 1 按位置分类：水中桥、水面桥、水上桥、高架桥、栈桥等； （二）桥梁分类(续) 3 按用途分类： （二）桥梁分类(续) 4 按材料分类： （二）桥梁分类(续) 5 按受力分类：简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、刚架桥、T构桥（静定与超静定）、桁架桥、斜拉桥、吊桥、拱桥(三铰、双铰、单铰和无铰等)； （二）桥梁分类(续) 6 按行车道板的位置分类：上承式拱桥、 六、桥梁设计原则与程序 1、设计原则：安全、适用、经济、美观。 2、设计程序：初步设计、技术设计、施工图设计三个阶段（仅限于设计阶段）。 §2－2 梁式桥 一、概述 1 梁式桥的定义：在垂直荷载作 用下，桥跨结构以受弯为主，支座不产生推力，仅有垂直反力存在。 2 我国古代著名的梁式桥：福建泉州的万安桥。规模：Lmax 17m、∑L＝800m余米。建筑材料：石料，单条石梁重：W＝200余吨。 3 简支梁的承载能力M：M＝f（I，σ）。 4 梁跨结构的用材：通常情况下是用钢筋混凝土、预应力混凝土、预应力混凝土＋钢材的混合结构以及钢材。 二 梁式桥体系划分与受力特点 1、简支梁桥 1) 受力特点：在垂直荷载作用下，梁中只产生弯矩和剪力，不产生轴力，且在环境温度发生变化、地基产生不均匀沉降或位移时，梁中不产生附加次内力（图1）； 2、悬臂梁桥 （1）受力特点：悬臂梁桥由于支点截面存在负弯矩而降低跨中内力，由此可提高梁的承载能力，它与简支梁同属静定结构，其余受力特点与简支梁的类同。 3 连续梁桥 (1) 受力特点：同一联上的任意位置作用荷载（支点截面除外），整联每跨梁中都有内力产生，连续梁属超静定结构，仅用内力平衡方程已无法求解支座反力和梁中内力的大小，必须借助位移协调条