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大型离心压缩机设备制造的新特点作者：王玉台? 时间：摘　要：在经济全球化和激烈竞争的背景下，压缩机制造业面临着机组规模大型化、运行成本更低、运行周期更长以及按期交货更困难等挑战。为应对这些挑战,国内外压缩机制造企业相继进行了战略重组、技术升级和设备改造，在压缩机的设计制造和技术进步等各方面都呈现出一些新的特点。关键词：离心压缩机制造业新特点机组效率运行可靠1、产业集中度更高???? 近十年来，特别是2000年以来，国外离心压缩机制造业经历了不断地并购重组，2000年，日本EBARA（中文翻译：荏原）公司购买了美国ELLIOTT（中文翻译：埃力奥特）公司的全部股份，组建了ELLIOTT-2EBARA透平机械公司。2001年，德国MAN（德国曼）集团重组了GHH BOSIG（德国博仕格）和苏尔寿，形成了MAN TURBO公司；SIEMENS并购了DEMAG DELEVAL公司，重组为SIEMENS透平机械部，1994年以来，GE并购了新比隆、AC等压缩机制造厂，成为压缩机行业的领先企业。国内的压缩机制造企业也进行了兼并重组，沈阳鼓风机厂重组了沈阳气体压缩机厂，锦西化机压缩机部分被SIEMENS收购，成为SIEMENS葫芦岛透平公司。???? 经过重组整合，过去一些著名的压缩机制造企业，如苏尔寿、DEMAG、GHH等都改换了门庭，国外大型离心压缩机制造商形成了GE、SIEMENS、MAN TURBO、MHI、DRESSER-RAND 和ELLIOTT-EBARA等大型离心压缩机集团企业。??? 这些压缩机制造商的母公司，基本上都是大型跨国公司，像GE、MHI本身也是金融业大鳄，业务范围广，人力资源丰富，资金雄厚，能够投入巨大的技术研发和设施改造资金，使压缩机制造商的竞争优势更加明显，市场地位突出，在部分类型的压缩机上形成寡头垄断地位。如大型LNG压缩机，GE占有绝大部分的市场份额，大型乙烯压缩机，ELLIOTT-EBARA、MHI和SIEMENS三分天下，大型空分压缩机，MAN TURBO和SIEMENS各据半壁江山。2、大型化技术渐趋成熟??? 近年来，生产装置的大型化趋势日益明显，以乙烯装置为例，在20世纪60、70年代，乙烯装置规模在200kt/a以下，到90年代达到600～800kt/a，2000年以后，则达到1000～1400kt/a，未来几年，2000kt/a规模的乙烯装置将变为现实。预计2000kt/a规模的乙烯装置的裂解气压缩机组功率将超过100MW，压缩机重量将近千吨。此外大型LNG装置、大型空分装置的发展，都推进了压缩机的大型化进程。??? 为满足大型化的要求，压缩机制造企业在大型转子、大型壳体等设计制造技术方面进行了大量的研发工作并取得了长足的进步，大型壳体的内直径达到3.6～3.8m，大型转子直径达到1.5～1.75m，广泛应用了大型壳体有限元分析，大型转子的分析软件技术更加先进。通过增添加工设备、扩大生产厂房、增建大型试车台，提升了制造大型压缩机的能力，国外已有了轴功率达70MW的压缩机制造业绩，其配套汽轮机功率达到了80MW。3、设计制造一体化和产品系列化趋势明显??? 近年来，国内外大型压缩机制造企业加大了内部资源的整合力度，通过优化内部资源配置，设计研发力量更加专注于核心技术的开发和提高，工厂的加工制造能力更加集中，通过专业化分工和协作，实施统一的生产管理系统、质量保证体系和试车试验程序，保证压缩机组整机的可靠性和按期交货。??? 国外压缩机制造企业，业务范围涵盖了与压缩机相关的主要辅助机械。不但生产压缩机，同时也设计制造汽轮机、燃气透平甚至电机，MHI、GE、DRESSER-RAND和SIEMENS无一例外，EBARA以前需外购汽轮机，但现在也由ELLIOTT-EBARA自己生产。这种产品的多元化，使压缩机制造厂内部信息交流更为通畅，减少了责任界面，对异常情况反应更为快捷，实现了对用户的单点负责。??? 国外压缩机制造企业广泛采用了模块化设计，入口壳体、出口壳体、轴承体、中间流通部件及叶轮等压缩机主要构件，都被设计成标准化的系列结构，实现了设计制造的快速、高效和低成本。4、机组效率和运行可靠性不断提高??? 由于机组的大型化，单台机组的功率达数万千瓦，提高效率以减少功耗，可显著降低机组的运行成本。以百万吨级乙烯裂解气压缩机为例，机组效率每提高1%，可节省功耗500kW以上，年运行成本可减少数百万元。因此，国内外压缩机制造企业都在努力提高压缩机效率，近年来压缩机的多变效率达到89%以上，表1为国外某公司近年来效率的改进情况。??? 提高效率的主要部位集中在叶轮及回流器、扩压器等静止部件上，通过对叶轮和静叶片的三元流设计、从入口到出口的全流程的CFD、优化设计和制造工艺及加气抽气的流道改进等，压缩机的整