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城市轨道交通站台形式设计方案研究
8 6 Vol18 No1 6
2008 12 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology Decem er 2008
: 1009-6744 (2008) 06-0167-07
* 1,2
惠 伦
( 1. , 100044; 2. , 100082)
: 站台形式方案设计是城市轨道交通线路规划与建设中的 一项重要内容. 本文
合北京轨道交通亦庄线宋家庄站的特点, 阐述了一岛两侧双线一岛 一侧双线一岛
一侧三线等3 种站台形式方案的基本设计概况, 并从候车条件折返能力列车出入段
条件车站规模等方面对这3 种方案进行了较为深入的对比研究. 最后, 从岛式站台站
前折返能力的影响因素, 以及站台客流组织方案对站台宽度和列车停站时间的影响等
角度, 提出了一岛两侧双线是适合于采用岛式站台站前折返的城市轨道交通线路起点
站的站台形式方案.
: 城市轨道交通; 站台形式; 站台服务水平; 折返能力; 出入段条件; 车站规模;
亦庄线宋家庄站
: U231 : A
Case Analysis on Platform Design of Urban Rail Transit System
1, 2
HUI Lun
( 1. School of Traffic andTransportation, Beijing Jiaotong University , Beijing 100044, China;
2. Beijing General Municipal Engineering DisignResearch Institute, Beijing 100082, China)
Abstract: Form design of platforms is an important part of ur an rail transit planning and construction. In this
paper, the characteristics of Songjiazhuang Station of Beijing Yizhuang su way are studied. Based on it, three
forms of platform design, such as one-island-two-side with two lines, one-island-one-side with two lines, and one-
island-one-side with three lines, are expatiated. Then, this paper compares the waiting conditions, ack-turning
capacity, conditions of sections for leaving and arriving and the station dimensions of the three forms. From point of
the impact factors to frontal ack-turning capacity of island-platforms,
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