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2017-09-03 发布于北京
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基于不完备信息系统的高速铁路舒适性评价规则优化方法.pdf

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《自动化与仪器仪表》2012年第1期(总第159期) 基于不完备信息系统的高速铁路舒适性评价规则优化方法一王海涌，王晓明，党建武 7 (兰州交通大学电信学院甘肃兰州，7300O) 摘要：随着我国高速铁路的快速发展，对高速列车舒适性的研究显得十分重要。本文在基于粗糙集理论和模糊理论的高速铁路舒适性综合评价模型的基础上，利用粗集理论及／fi完备信息系统理论，构建了一种评价规则的提取和优化方法，通过实例分析，产生满意的约简规则，从而能够快捷迅速地指导舒适性的评价，进一步提高了系统的可靠性和适应性。关键词：不完备信息系统；高速铁路；舒适性评价：规则约简 Abstract：Withthe inChi瑚itis to oncomfort wains． ofhigh-speed rapiddevelolmmat railway veryimportantstudy ofhigh-speed Onthebasisofthe evaluationmodelofcomfortbasedon set and for comprehensive roughtheoryfuzzytheoryhigh-speedrailway，the hasestablishedamethodofextractionand forevaluationrules set and of paper optimization byroughtheorytheoryincomplete information the redlJctionrulesmeshowedto thecomfortevaluationfor system．Fromanalysisofexamples，saasfactory guidc rapidly better and reliabilityadaptability． Information ReduL五on ofCornfort；Rule 硒，words：IncompleteSystem；High-speedRailway；Evaluation 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：100l-9227(2012)01-0164-02 O 引言衰1高速铁路舒适性综合评价指标体系通过对高速列车舒适性的综合评价研究，为进一步彝‘l 誓羹矗蕞鲁蠡性臻台浮臂提高高速铁路设计质量提供理论依据，同时对高速铁路线捌曩龟开幢t ●乒夏匿五空气■t 事t茸麓量明鲁路设计方案比选、优化等方画具有重要指导意义。但是高 ■移■鼍速铁路受其运行环境的特殊性，其舒适性对评价不仅受列 ■奢舒屠竹 ●书崎●■■ 蕾^墨曩 ■毫■叠 tIltt雕摩■蘸鼋嚏