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第 30 卷第 1 期 系统工程学报 Vo1.30 No.l
2015 年2 月 JOURNAL OF SYSTEMS ENGINEER1NG Feb.2015
基于城市高架桥入口处抢道行为的交通流模型
姬浩1 , 23,徐寅峰172 ,马军平1 , 2气苏兵2, 3
(1.西安交通大学管理学院,陕西西安 71∞49;
2. 机械制造系统工程国家重点实验室,陕西西安71∞49;
3. 西安工业大学经济管理学院,陕西西安 71∞32)
摘要;在对高架桥入口处驾驶入抢道行为特征分析基础丰,提出 R 车道主动抢道和M 车道被动抢道规则的三车
道 (L, M , R) 元胞自动机交通流模型,并进行数值模拟,给出相应i~量图、时空固和抢道频率曲线圈,分析各车道不
同进车概率pin 、 R 车道上桥和直行车辆混合比例 Pm对道路交通流的影响.研究结果表明:高架桥入口处抢道行为
对上游路段交通流影响显著,会导致在较小的途车概率pin 和车辆混合比例 pm 时,发生显著拥堵,且向上游迅速
传递,相应的饱和流量也随之降低, R、 M 和L 车道饱和流量分别下降了 25.0%、 67.5%和 47.6%,并得出抢道行为
对M 车道流量影响最为明显,其次为 L 车道和R车道.
关键词:交通流;元胞自动机;高架桥入口;抢道行为
中图分类号: U121 文献标识码:A 文章编号:l(削-5781(2015)01-0115一12
doi: 10.13383/j.c出i.jse.2015.01.013
Dynamic model based on the drivers cutting behavior near urban
viaduct entrance
1 1 1 2
Ji Hao , 2气 Xu Yinfeng ,2 , Ma Junping ,2 ,3 , Su Bing ,3
(1. School of Management, Xi an Jiaotong University, Xi an 71∞49, China;
2. State Key Lab. for Manufacturing Systems Engineeri吨,泪an 71∞49, China;
3. School of Economics and Management, Xi an Technological University,泪an 71∞32, China)
Abstract: Based on the 创verscu忧ing behaviora1 characteristics ne缸the viaduct en位ance, a cellular automa-
ton model of three-lane traffic flow is put forward based on active(R lane)and passive(M lane) cutting rules ,
which is proposed to simulate and ana1yze the dynarnics of cutting on 也e trestle entrance. By a numerica1
simulation, a flow diagr缸n, a space-time di
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