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2008 年 1 月
第 1 期
系统工程理论与实践
文章编号:1创胁6788(2∞8)01拍46-10
基于乘客选择行为的双航班机票联合动态定价模型
肖勇波，陈 剑，刘晓玲
(清华大学现代管理研究中心，清华大学经管学院，北京 1 00(84)
摘要: 以同一航空公司同一航线上两个不同时段的航班为对象，从乘客在两个航班之间的选择行为出
发，研究了航空公司的双航班联合动态定价问题.模搜中，潜在乘客基于航班时间和机票价格两个因素
做出机票购买的选择，采用乘客的心理价位分布来刻画乘客对价格的敏感性;将乘客划分为对出行时间
具有严格要求和出行时间比较灵活两大类别.航空公词基于乘客的需求特征，采用价格手段来引导和控
制需求，以最大化双航班的赘体期望收益.建立了一个离散时间模型，刻画了各周期最优联合起价决策
的性质;利用该性质可以极大地缩小最优定价决策的搜索空间，从而有效节省计算代价.
关键诩: 收益管理;双航班;动态定价:乘客选择行为
中团分类哥哥:F5ω.6 )t献标志码: A
Joint dynamic pricing for two parallel flights based
on passenger choice behavior
XIAO Yong-胁， CHEN Jian , LIU Xiao-ling
(R附帆h cen阳for Contemporary Management , Sch∞，1 of EconomiC1ll and Management , Tsi
Abstract: 吸lere bave been numerous pa阳s 阳t 如u8 on the revenue management andJor dynamic pricing of a
single ßi梆. sta而ng from the pa酬nger 8 choice bebaviαr betw回n the f1igh钮，也is 阴阳， however，船舶协阳dy
the joint dynamic pricin喜 decísíons of two parallel f1ights of 加剧me f1j梆佣阳帽 which are owned by a 嗣me 创rline
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