泰开变压器 技术特点及优势.doc

变压器的技术特点（三低一高）及优势 1、降低变压器损耗的措施 变压器内部损耗包括空载损耗与负载损耗两部分。降低变压器内部损耗的措施，也必须从这两方面进行考虑。 1)降低变压器空载损耗的措施： 变压器空载损耗产生于变压器磁路（铁心）内部。要降低变压器空载损耗，必须从铁心选材、结构设计和制造工艺三方面采取措施。 （1）硅钢片选用 自变压器发明以来，铁心材料进步显著，市场上也有不同型号的硅钢片可供选择。要降低变压器空载损耗，首先考虑的就是选择单位损耗低的硅钢片。 （2）结构设计 变压器空载损耗大小受铁心中磁通密度影响很大。要降低变压器空载损耗，可适当降低变压器铁心磁密，但要兼顾由此引起铁心重量增大所导致损耗增加的因素。另一方面，采用多级步进搭接结构可以减少铁心接缝部位的磁场畸变，降低局部涡流损耗。 （3）制造工艺 变压器制造工艺对硅钢片性能有很大影响。采用先进的铁心剪切设备可以减小硅钢片毛刺，从而降低铁心损耗；铁心叠片轻拿轻放和均匀夹紧可使硅钢片材料性能免于劣化，避免引起铁心损耗的增加。 2)降低变压器负载损耗的措施： 变压器负载损耗产生于变压器电路部分和结构件内部。要降低负载损耗，除要选择优质铜材外，主要应在结构设计中进行考虑。 从结构上降低变压器负载损耗，是变压器制造技术进步的一个重要标志。变压器负载损耗包括载流导体的直流电阻损耗、并联导线之间的环流损耗、导体内部的涡流损耗、结构件的杂散损耗四个方面。降低变压器负载损耗，也必须从四个方面加以考虑，并兼顾各个因素的相互影响。 （1）降低直流电阻损耗的唯一途径是减小导体的电流密度，但这要造成材料成本和导体涡流损耗的增大。 （2）减小并联导线之间的环流损耗。并联导线之间的环流损耗是由于各导体之间所交链的漏磁通不相等所致。通过对漏磁场的分析与控制，结合并联导线的适当换位，可以将环流损耗降至最低。 （3）由于导体中的涡流损耗与其垂直于漏磁场方向尺寸的平方成正比。换位导线与组合导线的使用，就是为了减小导体尺寸，从而达到降低涡流损耗的目的。 （4）结构件内部的杂散损耗本质上就是漏磁场在金属部件中产生的涡流损耗。通过应用电磁屏蔽、磁分路技术，减少进入结构件内部的漏磁场，可以有效降低变压器杂散损耗。 2、变压器低局放的实现 通过对变压器局部放电机理的研究，我们认为，变压器局部放电水平的高低，是对制造企业综合水平的反映；降低变压器局部放电水平，除从设计方面降低变压器局部场强以外，更重要的是从绝缘材料选用、油的处理、器身保洁与干燥处理等方面采取措施，这些都必须由优良的制造设备和先进的制造工艺加以保证： 1．局部放电产生的机理 变压器的局部放电是指在器身内部绝缘系统中，由于一定电压作用所发生的局部放电击穿现象。局部放电的特点：一是局部绝缘击穿（不是贯通性绝缘放电），二是放电和熄灭交替反复发生。 变压器局部放电的原因有两个，一是由于存在局部电场集中（包括由于悬浮电位而引起的电场畸变），引起局部区域内变压器油放电；二是由于固体绝缘材料或油中存在各种气泡，因为气体介电常数比油或固体材料的介电常数要低，在一定电压作用下，在由气体、油、固体绝缘材料组成的串联系统中，气体要分担较高电压；另一方面，气体的电击穿耐受电压又低于油或绝缘材料的电击穿耐受电压，当在这种绝缘系统上所施加的电压达到一定值时，绝缘内部存在的气体就成为设备局部放电的发生点。 由于局部放电能量很小，它的存在并不影响绝缘系统的短时绝缘强度。当由于局部放电而使固体材料空穴中的气体击穿时，空穴的内表面将充当瞬时的阴极和阳极。电子撞击阳极时有足够的能量使绝缘表面化学键被破坏，而正离子撞击阴极时则可能使绝缘表面的温度升高而造成绝缘破坏，并形成通道和凹坑。此外，活性放电生成物还将在空气中形成O3或NO2，由于它们的电化学作用，将不断加速绝缘老化，其最终结果是材料的缓慢腐蚀和由此引起的固体绝缘减弱，并最终导致绝缘击穿。 2．变压器的无局放设计 （1）运行中的变压器必须能够承受正常工作电压和各种过电压的作用。均匀电场下的绝缘结构很容易利用传统方法进行设计，但在不均匀电场中，由于电场集中的影响，常常发生局部放电现象。本公司以对特殊部位电场的有限元分析为基础，通过采取措施改善电场分布，。3．工艺措施与设备保证 （1）变压器生产现场采用全密封结构的净化车间。控制车间降尘量＜50mg/m2d（装配区＜30mg/m2d），地面为环氧地坪、门窗封闭、进作业区换鞋、更衣； 原材料进车间前进行除尘处理、车辆进车间时轮下垫临时胶板，内部转件车不出车间；器身成品与半成品均及时用塑料布进行覆盖；油箱使用前将内表面认真擦拭。 （2）控制金属粉尘不混入产品或绝缘件中。地屏、静电板在专用区进行焊接操作，带金属粉尘的工具（锉刀、砂纸等）不允许与绝缘材料混放，导线焊、砂时要彻底防护好，铝箔