简支箱梁制运架施工总结.doc

简支箱梁制运架施工总结 一、工程概况 成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。CMLZQ-2标段全长72.937Km，里程为DK35+310～DK111+400。成绵乐客运专线第二标段（DK35+310～DK111+400）由中铁五局（集团）有限公司承建。我项目部为中铁五局成绵乐客运专线工程项目经理部下属第一项目经理部，第一项目经理部罗江制梁场负责承担成绵乐客运专线（DK35+310～DK111+400）部分双线简支箱梁的现场预制及供梁区段的防水层、防护墙、电缆槽、接触网立柱基础等的施工任务。 预制梁结构类型为无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，截面类型采用单箱双室等高度的形式，梁端顶板、底板及腹板局部内 侧加厚，梁体混凝土采用C50高性能混凝土，封锚采用C50无收缩混凝土，预应力钢绞线采用1×7—15.2—1860-GB/T5224-2003型钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系。桥面板宽11.8m，防护墙根部内侧净宽8.6m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.7m，箱梁建筑总宽12.08m；24m梁桥面板宽11.6m，防护墙根部内侧净宽8.4m, 桥上人行道栏杆内侧净宽11.5m。箱梁全长32.6m（24.6m） 罗江梁场计划制梁441孔，其中第一项目部标段牌坊2号双线特大桥、安昌河双线特大桥等13座桥梁241孔及第二项目部标段向石大桥等10座大桥200孔共计441孔，其中32m规格共计418孔双线箱梁预制（包括相应保护层、防水层、防护墙、电缆槽及电缆槽盖板、接触网支柱基础、人行道挡板、栏杆、遮板、预埋钢筋及钢件、排水系统等）及24m规格23孔双线箱梁预制。 罗江制梁场制32m梁工程数量表 序号 单位 单孔 备注 项目名称 一 梁体 孔 1 C50混凝土 m3 259.7 2 钢绞线 T 8.586 100∠q≤110 3 Ⅰ级钢筋 T 3.056 4 Ⅱ级钢筋 T 55.406 5 预埋钢筋 T 0.675 6 预埋钢件 T 1.198 7 M15-9锚具 套 16 100∠q≤110 8 M15-10锚具 套 34 9 φ80抽拔管 M 830.872 二 防撞墙 1 C40混凝土 m3 直7.6曲9.18 2 Ⅱ级钢筋 T 4.543 三 梁端隔墙 1 C50混凝土 m3 4.37 2 C50微膨胀自密实混凝土 m3 0.2 3 Ⅱ级钢筋 T 1.573 4 连接套筒 个 268 四 防水层及保护层 1 TQF-2型 ㎡ 368.5 2 C40纤维混凝土 ㎡ 97.8 3 填缝涂料 ㎡ 0.08 五 PVC管 1 φ140mmPVC管 套 8 2 φ100mmPVC管 套 16 3 φ80mmPVC管 套 32 罗江制梁场制24m梁工程数量表 序号 单位 单孔 备注 项目名称 一 梁体 孔 1 C50混凝土 m3 200.8 2 钢绞线 T 3.789 100∠q≤120 3 Ⅰ级钢筋 T 2.146 4 Ⅱ级钢筋 T 43.289 5 预埋钢筋 T 0.656 6 预埋钢件 T 1.079 7 M15-7锚具 套 4 100∠q≤120 8 M15-8锚具 套 32 100∠q≤120 9 φ80波纹管 M 454.3 二 防撞墙 1 C40混凝土 m3 直5.56曲7.05 2 Ⅱ级钢筋 T 3.693 三 电缆槽竖墙及盖板 1 C50混凝土 m3 4.37 2 C50微膨胀自密实混凝土 m3 0.2 3 Ⅱ级钢筋 T 1.573 4 连接套筒 个 268 四 防水层及保护层 1 TQF-2型 ㎡ 273.2 2 C40纤维混凝土 ㎡ 69.38 3 填缝涂料 ㎡ 0.06 五 PVC管 1 φ140mmPVC管 套 6 2 φ100mmPVC管 套 12 3 φ80mmPVC管 套 24 注：以上所有材料均未考虑损耗。 二、主要节点施工完成时间 （1）简支箱梁梁预制施工：2009年10月30日-2011年11月11日； （2）简支箱梁架设施工：2010年06月22日-2013年06月10日； 三、简支箱梁预制采取施工工艺及方法 箱梁预制施工工艺流程框图 1、模板制造 箱梁模板采用整体钢模。外模分块制造，在预制场内拼装完后连接成整体。为确保箱梁外观质量，须有一定的刚度、强度和稳定性控制，确保模板在倒用、运输过程中不发生超过容许的变形，模板的整体刚度按最大弹性变形≤2mm