袖阀管注浆加固施工方案.doc

广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋 宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案 编制 审核 批准 中铁一局广州市轨道交通三号线 北延段1标项目部 2008年2月27日）pa 2台 5.5 泥浆泵 PW-120 压力≥0.5Mpa 1台 4.0 搅拌机 400L 1台 3.5 (2)、施工人员配备 A、施工队长1人 B、工程技术人员1人 C、钻孔班：24人 D、注浆班：12人 3、注浆施工准备 注浆前的准备工作：在正式开始注浆前，须充分做好下列准备工作。 ①详细分析研究设计要求、地质条件，考虑所须的设备、器材人员配备和可能会遇到的问题及处理方法。 ②参照施工图纸，明确图纸及技术要求。现场施工测量放线，确定注浆孔位、进行核对，避免错漏。测量后的每一个注浆孔位应用竹签做好标记，发现有隐蔽障碍物，提前处理。 ③对机械设备进行全面检修保养。做好各种注浆材料的备料工作。配备齐全各种工作人员，明确岗位及责任。 ④进行各种安全检查。平整施工场地道路、接水、接电，做到“一机一闸一漏保”，规划施工场地，做到“四通一平”。 4、施工工艺流程见下图 5、钻孔注浆施工 （1）、按《斜孔钻孔参数表》确定的倾角、斜孔深度，定好孔位后，开始钻孔。采用硬质合金钻头钻进，钻进过程中控制好角度，钻至终孔。钻孔时如碰到基础桩则停止钻孔，并安装袖阀管。 （2）、袖阀管的安装：先将袖阀管底部加盖封紧，然后插入孔内，连接时两管口必须对齐连紧，外套管两头需用胶带封紧。安插过程中如遇阻力，不能顺利插入，应查明原因，禁止用过大外力压入。安装深度应与钻孔深度一致，最大误差不大于20cm。 （3）、用PW-120泥浆泵，向孔内注入套壳料，注满为止。套壳料配方：水泥：粘土：水=1：1.5：2（重量比，配方由现场试验最后确定）。 （4）、套壳料凝固后（10---13小时），即可开始注浆。 （5）、注浆用PW—150注浆泵，根据各组注浆参数表要求，从孔底自下而上分段进行注浆，注完一段，向上提一段，直至加固范围注完，再进行下一孔注浆。注浆次序每次都必须跳开一个孔位进行注浆。 注浆压力控制在1.5—2.0Mpa(根据实际情况现场确定)。 浆液采用水泥—水玻璃双液浆，水泥采用Po32.5，水玻璃采用Be’=35;注浆浆液由稀到浓W:C=0.8：1—1：1、C:S=1：1。每一注浆段应反复注浆2—3次，保证注浆质量。 终止注浆的标准：在设计压力下地面出现开裂并冒浆或设计压力持续10分钟，进浆量小于1L/min，该注浆段终止注浆。 注浆后必须用清水及时进行清孔，清除袖阀管内残留浆液，便于下次使用。 （6）、以此类推，进入工作循环。 四、隧道内加固 （一）、注浆孔布置 1、采用水泥—水玻璃双液浆，配合比同地面注浆浆液。 2、加固范围：钻孔沿隧道开挖线环向全断面布置，外插角1—3度，孔距1.5m,每段长度15m，搭接3—5m。如下图 （二）、水平袖阀管注浆施工 隧道洞内水平袖阀管布置如上图。每次钻孔长度15m，间距1.5m梅花形布置，直至通过燕岭大厦C栋10m为止。注浆工艺、参数、机械和人员配备同地面注浆。 注浆压力由大到小，前端3—5Mpa，最后1.5Mpa防止隧道初支开裂。 终止注浆的标准：在设计压力下达到设计注浆量、止浆墙或隧道内出现开裂、冒浆或设计压力持续10分钟，进浆量小于2m3/min，该注浆段终止注浆。隧道终止注浆前，钻直径90mm，长10m的检查孔，一是检查止水效果，出水量小于0.04m3/h；二是检查注浆浆脉扩散效果，三是检查孔口水压力。 注浆记录见附表 （三）、隧道开挖 隧道开挖严格按广州东站—燕塘站施工设计图施工，施工工艺和技术要求按以报批的《燕岭大厦C栋保护方案》及广燕区间施工方案施工。 五、施工技术措施 1、在施工过程中如遇到障碍物或无法成孔等情况，应暂时停止施工，并及时向现场负责人及有关技术人员报告，研究处理措施。 2、为保证施工方法正确的实施，派专职管理技术人员在施工现场负责，并做好现场的施工记录，交现场监理签证。 3、必须严格按图纸和施工方案施工，按有关施工规程进行现场操作，不得随便更改施工方案及施工工艺，如有某种情况需要更改时，经技术负责人和施工负责人及设计人员研究批准后书面通知才允许施工，并要取得“更改通知书”签证。 4、施工用材料必须满足施工工艺的要求，不合格材料不得进入施工现场。进场材料应有检验合格报告。 5、加强施工过程中的检测，建筑物、地面、水位沉降检测及隧道收敛、拱顶下沉检测，保证检测数据的真实、准确、及时，为采取应对措施提供依据。 6、在燕岭大厦C栋周围布置4个水位观测孔，观测频率每天一次，掌握地面及隧道在钻孔、注浆、隧道开挖过程中，地下水位的变化情况。每天水位变化情况填写观测记录