基于乘客延误信号交叉口配时优化模型.pdfVIP

第 36 卷 　第 9 期 湖 南 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vol . 36 ,No . 9 ( ) 2 0 0 9 年 9 月 Journal of Hunan University Natural Sciences Sep 2 0 0 9 文章编号 (2009) 基于乘客延误的信号交叉口配时优化模型 常 云 涛 ( 同济大学 交通运输工程学院 ,上海 　20 1804) 　　摘 　要 :研究无公交专用信号的信号交叉口乘客延误的优化问题. 以 HCM2000 中的信 号交叉口延误公式和 Dual Ring 信号模式为基础 ,考虑公交车辆载客率较高的特性 ,建立了 基于乘客延误的信号交叉口配时优化模型 ,并利用协调变换方法对模型进行改进 ,使得模型 ( ) 能够采用经典的广义既约梯度法 GR G 进行优化求解. 运用本文模型进行实例分析 ,分析 表明 ,在较高流量饱和度和公交车混入率的情况下 ,采用本文模型可以降低交叉口乘客人均 延误 10 %以上. 关键词 :信号交叉口;配时优化 ;乘客人均延误 ;协调变换 中图分类号 :U49 1. 5 　　　　　　　　　　　文献标识码 :A Passenger Delay Based Optimal Timing Model for a Signal Inter section CHAN G Yunt ao ( portation Engineering , Tongji Univ , Shanghai 　20 1804 , China) School of Traffic Trans 　　Abstract :This p aper p resented a p assenger delay optimization model of a signalized inter section wit hout bus signal . The p aper analyzes t he delay model and Dual Ring timing p attern in HCM2000 , t akes into account t he high occup ancy character of buses and builds a p assenger delay based inter section timing optimization model . Moreover , a kind of coor dinate t ransformation technique was employed to amend t he model , which made t he ( ) model solvable by t he widely used generalized reduced gradient met hod GR G . Furt hermore , case st udies were car