燃油机油冷却液规格.pptVIP

Cummins Global Brand 柴油、机油和冷却液介绍(配合维护保养光盘） 柴油特性 比重 比重越高，燃油越重，燃烧产生越多热量。 十六烷值 自燃性能-滞燃期 粘度 粘度越高，燃油越不容易流动。 浊点 石蜡晶体刚出现时的温度。 凝点 影响柴油流动性的温度。 硫含量 凝点 中国柴油标号表示的温度值 取决于燃油中石蜡的含量。 浊点 阻塞燃油系统，影响柴油机正常运行的最低温度 高于凝点6℃ 润滑油的主要作用 润滑 冷却 清洗 燃烧密封 阻尼减振 保护 防锈、防腐蚀、中和酸性中和酸性，防止锈蚀 工作介质 冷却作用 单级机油: SAE20, SAE30, SAE40, SAE50, SAE60 强调高温时的粘度性能 在100 oC时能达到的粘度等级 数字越大表明机油粘度越大。 这种机油不考虑低温性能 单级机油: SAE0W, SAE5W, SAE10W, SAE15W, SAE20W,SAE25W 表示低温性能的带有后缀字母W 指满足100 oC时一定粘度要求的同时，在某一低温下满足一定的粘度要求。 0W、10W、20W等表示在不同低温下满足一定的粘度要求。 多级机油: 如SAE 15W-40 15W表示满足-18 oC时满足SAE15W的粘度要求； 40表示在100 oC时粘度等级比SAE15W好，达到了SAE40的等级要求。 兼顾了高温和低温性能。 实际使用中通常采用多级机油，它适用温度范围较宽，一年四季均可使用 Total Base Number (TBN) TBN值越高，机油中和酸性的能力越强 销售商的产品规格表中 机油更换周期 冷却液的好处 热传导 提高沸点、降低冰点 防止锈蚀 防止形成结垢 防止穴蚀 抗起泡沫 应全年使用正规冷却液 冷却剂浓度 在冷却剂中加入足够的冷却剂乙二醇来提高水的沸点，可以降低活塞环和缸套的磨损。 乙二醇冷却液蒸发压力更低，不易产生气泡，可有效防止缸套和水泵穴蚀 冷却剂添加剂——DCA4 3.发动机机油的主要功能是润滑运动件。润滑油在金属表面形成油膜防止机件接触和产生磨擦。 4.发动机内部某些零件所需要的冷却是发动机主冷却系统所不能提供的。而机油可以作为一种极好的传热介质。各个零部件通过机油将热量传出，然后通过机油冷却器传到冷却系统。 DCA4 冷却液 冷却液有三个部分组成：水+添加剂+乙二醇 在发动机正常工作温度下，单纯使用水，即使是最纯净的水也是有腐蚀性的 积垢 冷却液中的钙盐、镁盐受热会沉积在传热表面，形成水垢。积垢破坏了导热性，使冷却系统局部过热，导致缸盖、活塞环加速磨损及发动机损坏。 腐蚀 组成冷却系统的铸铁、钢、铝、紫铜、黄铜、锡焊等金属，在酸性或碱性冷却液中产生化学腐蚀，使零部件损坏。 穴蚀 是快速运动或振动的表面或其附近因为压力和温度变化而引起的高压真空小气泡突然爆裂而发生的一种剥离金属材料表面的腐蚀现象。 损坏缸套、水泵叶轮、泵腔及缸体。 沉渣 金属腐蚀物及冷却液析出物，生成的沉渣，造成水泵密封件和缸套缝隙密封物老化以至渗漏；阻塞冷却系统通路；降低冷却效果，冷却系统节温器失灵等。 气泡： 冷却液中的气泡会使水泵效率下降，导热性降低，使金属零件氧化腐蚀等。 使用不合规范冷却液可能导致的故障 乙烯乙醇冷却剂能使密封圈膨胀，能提供好的密封性能。冷却剂应全年使用。如果在夏天使用普通水，将导致密封件萎缩而泄漏 缸套穴蚀形成机理 缸套穴蚀 康明斯发动机使用软化、清洁的淡水。要求： PH值：6-8 氯化物最大浓度：100 (ppm) CaCO3最大浓度: 300 (ppm) 硫酸盐最大浓度：100 (ppm) 不容性固体最大浓度：500 (ppm) 水 当发动机所处的环境温度在冰点以下时,防止冷却水结冰冻坏冷却系统。康明斯要求浓度：40-68% 防冻液 DCA4的主要功能有 缓冲冷却液酸碱性 抑制和防止水垢生成 抑制和防止沉淀物的堆积 防止缸套穴蚀 防止冷却系统腐蚀 消除和防止冷却系统产生气泡（去泡剂控制泡沫，缓冲剂中和窜汽气体） 添加剂DCA4 腐蚀 生锈 水垢 机油污染 缸套腐蚀 穴蚀 无添加DCA4的后果 典型的缸套穴蚀 有两种方法进行预添加：（1）用装机水滤器（2）用维护水滤器并预添加定量的DCA4液体。DCA单位数取决于冷却系统容量大小，应保证每升0.5单位。注意：使用冷却剂时不要高于0.79单位。 液体装DCA4 固体装水滤器 冷却剂添加剂——DCA4 冷却剂添加剂DCA4通过在缸套壁形成一层致密而坚硬的氧化保护膜Fe3O4 ，减少对发动机的致命损伤。 DCA4保护工作原理 将Fe2O3转变为Fe3O4 DCA4推荐浓度：0.32--0.79单位/升 保证