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滨水区旅游休闲开发的国际经验及启示 水是构成人类生存环境的重要元素之一。水是之源是人类文明发展的源泉。滨水区是城市的资源，也是对城市发展富有挑战性的一个机会 滨水按其毗邻水体性质的不同可分为滨河、滨江、滨湖和滨海。城市滨水区的概念笼统说就是城市中陆域与水域相连的一定区域的总称其一般由水域、水际线、陆域三部分组成滨水地带是万物生命的源头，滨水景观孕育了从原始到现代的人类文明，它是诸多景观中最具有持久吸引力的景观。进化过程中，从滨水而居到滨水而聚，对滨水景观一种，世界上很多都市古镇都与滨水景观，风景名胜是地处大江大河与海陆交会之处。从１９世纪中叶开始出现经过规划设计的公共滨水区，以奥姆斯特德的波士顿城市公园系统之翡翠项链、芝加哥博览会等为代表，二战后，高速公路水运交通逐渐被取代，许多城市滨水区的工业和仓储用地被废弃，留下了大量的需要重建的滨水区土地世纪年代开始，城市滨水区再开发成为人们关注的焦点，许多的城市掀起了新一轮的建设滨水区的热潮。水系是城市的“肺”，是重要的生态景观系统，是一块人类的宝地。西方发达国家是欧美国家的滨水地区开发基本上都是在衰退、甚至荒废了的地区上进行的如美国的巴尔的摩港口开发伦敦的道克兰地区等使成为新的有吸引力的城市生活地区。(如将用于建住宅楼、办公楼等) 的土地出让给开发商或业主，这点与国外比较接近，但是在其他的开发模式上，国内滨水区建设还是存在许多问题。 现如今城市发展越来越快，而作为城市文明和经济的发源地，滨水区由于过度开发和污染物的过量排放，诸多问题的引发下导致了它的生态系统遭到破坏；有时候不仅仅是旅游，许多房地产开发商也把滨水区作为他们的首选，因为靠近魅力的水域容易吸引顾客而升值，但是这种频繁私人楼宇的开发却使得滨水区丧失了原本的开放性，割断了人们自由进入的开放空间；缺乏连贯而便捷的公共步行道和供市民与外来游客休憩的公共空间；城市滨水区开发过程中无法展现滨水特色和城市风格 1、新加坡邮轮中心滨海南码头 新加坡邮轮中心建于1991年新加坡南部吉宝海港地区由当时的1998年提供高效、创新和安全和渡轮码头服务增添滨水的发展价值。新加坡商业区，也是新加坡中部地区的区域中心城市规划区。海滨中心和南码头是由填海形成水域，后来被称为滨海湾。它的目的是额外的土地。，风筝和玩足球。商业区也户外用餐，保龄球场和。，综合度假胜地滨海湾，建立在。新加坡旅游计划兴建新的国际邮轮码头，政府提供给投资者建立酒店，商店和娱乐。海滨长廊和公园将提供下船旅客愉快。滨海湾地铁站。。未来滨海高速公路将连接地区与全国高速公路网络，加强无障碍区。新加坡国际邮轮码头不仅。为了适应世界上一些，将宽敞的。2、旧金山渔人码头 旧金山渔人码头是美国旧金山的一个著名旅游景点，2006，规划委员会保留旧金山易道，从事振兴滨水区国际知名设计公司，开创了一个以社区为基础的规划工作，并举办一系列和社区远景规划。沿海盛产鲜美的螃蟹、虾、鲍鱼、枪乌贼、海胆、鲑鱼、鲭鱼和鳕鱼等海产，许多商场，购物中心和饭店包括邓杰内斯蟹和蛤蜊巧达汤（Clam chowder）在内等各式各样的海鲜在饭店里均有提供。渔人码头地区拥有旧金山海洋国家历史公园，哥拉德利广场和机械博物馆（Musée Mécanique）等景点。交通便利，搭乘F Market轻轨运输线及鲍威尔-海德（Powell-Hyde）电缆车线均可到达渔人码头。其它热门景区，如唐人街，伦巴底街和北滩（North Beach）都在附近。渔人码头举办过许多大型活动，包括7月4日美国国庆节焰火表演等。 渔人码头中心一直与易道公司规划部门社区探索。通过这些合作和推广，渔人码头公共领域的计划安全良好的贸易缓解交通拥堵。这些因素不仅有利于游客和市民，提供了一个经济刺激。渔人码头社区应该为达成共识，提供必要的该计划呼吁重新设计的杰佛逊街以及修改交通流。 公共领域的计划将支持和活跃的公共生活建立重申作为的一个最重要景点渔人码头的地位，公共领域的计划有助于巩固码头的未来经济，今后执行其他项目将维护和加强，确保它是游客的首选目的。3、迈阿密South Beach South Beach位于佛罗里达州迈阿密市东部比斯坎湾和大西洋之间。该地区包括所有迈阿密海滩以南的印度河的堰洲岛。这一地区是迈阿密海滩最早的一段，，经过卡尔湾渔船的公司和约翰·科林斯，第一个重要联系。该地区经历了无数的人为和自然的，包括旅游业迈阿密是全美国著名的旅游景点,也是被一些旅游杂志排入世界前10的海滩。南海滩是与迈阿密市一桥之遥的岛屿上的海滨小城。鉴于南海滩的高度知名度，这里的沙滩永远被旅游界评为佛州最佳沙滩.这里的沙滩并非十分出色，但难得位于昼夜狂欢之中心地带。两者相互得益，各自为对方增色不少。 尽管并非世界一流，但在晴朗的天气，在阳光的映照下，湛蓝的海水可与加勒比海媲美