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西气东输培训教材 GE/NP燃气轮机/压缩机的辅助系统 目录 一. 合成滑油系统------------------------------------- 2 二. 矿物油系统-----------------------------------------7 三. 燃料气系统----------------------------------------11 四. 火警探测和灭火系统----------------------------16 五. 机箱通风系统-------------------------------------18 六. 液压起动系统-------------------------------------20 七. 燃气轮机的控制保护装置----------------------23 八. 燃气轮机进气过滤系统-------------------------27 九. 燃气轮机却和封严气系统-----------------------29 十. 压缩机干气密封系统----------------------------30 十一. 燃气发生器压气机水清洗系统----------------32 十二. 工艺气流程和压缩机的防喘-------------------34 十三. 合成油和矿物油冷却系统---------------------37 一. 合成滑油系统（系统图4、5、15） 1. 功能: 合成润滑油系统将滑油供绐GG的轴承、齿轮箱等处，起润滑和散热的作用。另外，GG可调导叶作动筒的动力油也用的是合成滑油。 合成润滑油橇给GG滑油系统提供压力、温度、清洁度符合要求的合成滑油。 2. 合成滑油橇主要部件（见表1）： 油箱液位LIT-125（96QL-1）。油箱液位高、低报警信号。当油箱内压力（用油的位压反映油位）低到2070pa时发出低报警, 起动程序被隔离。如果机组已经开始起动则点火被隔离。当油箱内压力达到3350pa时发出高报警。 合成油箱温度TE-127（LT-QT-1） 当油温达到36℃时发出高报警, 同时合成油箱加热器23QT-1电源切断。当油温下降至33℃时发出低报警, 合成油箱加热器23QT-1接通。当油温下降至32℃时发出低低报警, 起动被隔离。 合成油供油滤压差PDIT-137（96QQ-5A） 测量滑油进油滤压差，当压差达到高报警值138Kpa时发出高报警。 合成油回油滤压差PDIT-193（96QQ-5B） 测量滑油回油滤压差，当压差达到高报警值138Kpa时发出高报警。 合成油供应管路关闭位置ZSL-131（33QP-12） 安装在油箱出口总管上，当开关完全打开时允许起动。 回油总管压力高报警PIT-171（96QA-2） 当回油总管压力达到760KpaG时发出高报警。 温度控制阀TCV191 供油总管压力低报警PIT-145（96QA-1） 当总管压力低于172Kpag时发出低报警。当总管压力低于102KpaG时发出低低报警，机组执行增压紧急停机ESP.。 VSV液压油滤压差PDIT-139 测量油滤压差,当压差达到207Kpa时发出高报警。 合成油进口双联油滤FL1-1/2 合成油回油双联油滤FL2-1/2 油箱滑油加热器23QT-1 合成油油箱TK-1 合成滑油油雾空冷器HXL-3 合成滑油冷却器HXL-2 3. 发动机上的合成滑油系统部件（见表2）： 合成滑油供油温度热电偶TE-147A/B（ LT-TH-1A/B） 当测量的滑油温度达到93.3℃时发出高报警。 回油磁性检屑器OSH-152、153、157、162、167 信号为电阻信号，当电阻达到100Ω时发出高报警。 可调导向叶片位置变送器ZT143、ZT144 安装于可调导叶作动筒上，检测导向叶片位置。 收油池、齿箱回油温度热电偶TE-156A/B、TE-161A/B、TE-166A/B、TE-151A/B 回油温度达到149℃时发出高报警。回油温度达到171℃时发出高高报警，机组缓慢的降低到最小负荷。 液压油滤FH-1 液压油泵PH-1 合成油供油泵PL-1 合成油回油泵PS-1/2/3/4/5 4. 合成滑油供油流程 GG一旦转动，合成润滑油系统便开始运行。装在附件齿轮箱（AGB）上的组合油泵上的供油泵PL-1，从油箱吸油增压。在供油泵PL-1上装有安全阀PSV-132，该阀设定的压力为1370Kpag。 FL1-1/2为双联滑油滤，油滤两端安装有压差变送器PDIT-137，当压差达到138Kpa时会发出一个压差高报警，运行人员应及时将油滤切换至备用油滤。油滤出口管路上还安装有一个设定压力为27Kpag打开的单向阀。滑油从单向