建模 选址 巡视 图论.docVIP

选址问题 摘要 本文以图论模型为基础，通过图1中各社区道路连接情况，我们构造出一个无向图G＝（V（G），E（G）），然后分别对多源最短路问题、多目标优化问题、多旅行商问题进行了讨论研究。 针对问题一：我们利用“图论的最短路径”思想，建立了一个多源最短路模型，首先用Floyd-Warshall算法计算出社区间最短路径，然后运用matlab软件，得出其与社区人数加权后的值的矩阵，最后利用穷举法，确定了使居民与最近煤气站之间平均距离最小的3个缴费站的位置，最终结果如下： 缴费点 该缴费点覆盖的社区号 M 社区号 M H J K L N P U Y Q 社区号 Q D R S T V W 社区号 W A B C E F G I X 针对问题二：我们运用优先等级法，以成本性、效率性、公平性、均衡性五个方面为目标函数，并以三分钟到达为约束建立了多目标最优化模型。我们首先假设建立3个派出所，使用序贯式算法进行求解，并通过优化得出最终结果。最后验证建立2个派出所的情况，得出无法满足条件，最终结果如下： 派出所 管辖人口 出勤距离 该派出所管辖的社区 K 84 1664 H J K L M N P Y Q 82 1870 D Q R S T U V W 122 1892 A B C E F G I W X 针对问题三：我们了一个多旅行商问题模型，利用图论的思想，建立了最小生成树，并进行求解。我们以巡视总路程最短为首要目标，并尽量使三个巡视小组行走路程均衡，通过多次优化，得出如下结果： 路线 路程 总路程 平均路程 W-B-X-A-C-T-E-F-W 114 365 121.7 W-G-I-P-K-M-H-Y-F-W 127 W-C-D-S-R-Q-V-U-J-N-J—F-W 124 本文最后对所建模型的优缺点进行了分析，并进行了改进和推广。 关键词： 图论 多源最短路 多目标规划1．问题重述 1.1问题背景 煤气公司计划对某城市24个社区中的缴费站设置、派出所分配管辖范围以及市领导巡视路线问题进行设计。下表1是 24个社区的人口数，单位为千人。下图1是此城市内各社区之间主要道路的连通示意图，连接社区之间的弧上标出了它们之间的距离，单位为百米。 表1 各社区的居民数 编号 A B C D E F G H I J K L 人口 10 12 18 6 10 15 4 8 7 11 13 11 编号 M N P Q R S T U V W X Y 人口 11 8 9 22 14 8 7 10 15 28 18 13 各社区的的道路连接如下图： 图1：城市各社区道路连接情况 （注：横线上的数据表示相邻社区之间的距离，单位：百米） 1.2需解决的问题 为了方便社区居民缴纳煤气费，煤气公司现拟建三个煤气缴费站，问煤气缴费站怎样选址才能使得居民与最近缴费站之间的平均距离最小。 (2) 市公安局拟在该城区建立若干个派出所，请为派出所分配管辖范围，使其在所管辖的范围内出现突发事件时，尽量能在3分钟内有警察（警车的时速为 50km/h）到达事发地，问设置多少个派出所比较合理，位置选在哪？ (3) 社区W是市政府所在地，市领导从W出发巡视，分三组巡视所有社区，为了尽快完成巡视，请问如何安排巡视路线。 2．模型的假设与符号说明 2.1模型假设 假设1：假设各社区之间以直线路程计算，不考虑路程与时间的关系。 假设2：假设三个缴费点之间无特定联系。 假设3：假设每个社区的居民只能到最邻近的其中一个缴费点缴费。 假设4：假设每次突发事件发生时，警员都从派出所出发，且警力资源充足。 假设5：假设出行警察及警车时刻待命（从接到报警电话到上车时间忽略不计）。 假设6：假设每个小组的汽车行驶速度完全一样，且汽车在路上的速度总是一定，不会出现抛锚等现象。 假设7：假设巡视当中，在每个社区每户居民的停留时间一定，不会出现特殊情况而延误时间。 建设8：假设分组后，各小组只能走自己区内的路，不能走其他小组的路，除公共路外。 2.2符号说明 社区标号； 社区的居民数（单位：千人）； 社区和间可行的最短距离（单位：百米）； 所选缴费站的社区标号； 社区和缴费站间可行的最短距离（单位：百米）； 派出所标号； 社区带其管辖派出所的可行最短距离（单位：百米）； 建设派出所的数量； 建设单个派出所的综合成本； 社区总人口数； 派出所辖区内的总人口数； 人数对出警的影响系数（该地区的犯罪率等）； 警车的出警时速（单位：）； 巡视小组的巡视路径长（单位：百米）； 巡视小组的巡视路线构成的图； 3．问题分析 此题研究的是多源最短路问题、多目标优化问题及多旅游商问题，均可建立图论模型