一种磷酸铁锂动力电池组主动均衡充电系统.pdfVIP

第３３卷 第１期 电工 电能新 技 术 Ｖｏｌ．３３，Ｎｏ．１ ２０１４年１月 Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ Ｅｎｅｒｇｙ Ｊａｎ． ２０１４ 一种磷酸铁锂动力电池组主动均衡充电系统 １ １ ２ ３ １ １ 邱斌斌 ，刘和平 ，杨金林 ，胡　 勇 ，郭　 军 ，余　 阳 （１．重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室，重庆４０００４４； ２．重庆永通信息工程实业有限公司，重庆４０００４８；３．宜宾普什重机有限公司，四川 宜宾６４４０００） 摘要：研究了一种电动汽车用磷酸铁锂动力电池组分布式主动均衡充电系统。 该系统由单体电池 管理模块和整车控制器组成。 各模块之间通过ＣＡＮ总线通信，单体电池管理模块与整车控制器之 间通过ＣＡＮ⁃ＵＳＢ 总线适配器进行通信。 电池组中各单体电池分别配备了单体电池管理模块，单体 电池管理模块由单体电池检测单元和单体电池均衡充电单元构成，单体电池均衡充电单元采用反 激变换器实现由电池组向单体电池荷电状态低的电池进行补充电，从而实现各单体电池荷电状态 的基本一致，延长电动汽车续驶里程。 最后对系统进行了４８Ｖ／ １４０Ａｈ磷酸铁锂电池组在静置模式 下的均衡实验。 关键词：分布式；主动均衡；平均值比较法 中图分类号：ＴＭ９１２１　 　 　 　 　 文献标识码：Ａ　 　 　 文章编号：１００３⁃３０７６（２０１４）０１⁃００７１⁃０５ 一致性，计算电池组平均 ＳＯＣ，并将单体电池 ＳＯＣ １　 引言 与电池组平均ＳＯＣ进行比较，待电池组平均ＳＯＣ与 磷酸铁锂电池因其具有充放电电压平台变化 单体电池ＳＯＣ 的差值大于阈值ε 时，整车控制器将 小、储能大、无记忆性、环保等优点，是电动汽车动力 向该单体电池管理模块发送均衡充电指令，单体电 电源的最佳选择之一。 单体电池额定电压平台为 池管理模块在接收到均衡充电指令后将控制单体电 ３２Ｖ，使用过程中大多由多节单体电池串并联而成 池均衡充电单元工作对该单体电池补充电量。 由于 ［１⁃５］ 单体均衡充电单元的输入电量来自电池组，所以在 组，以满足储存容量和电压等级的需要 。 由于单体电池生产过程中的不一致性，在电池 给ＳＯＣ低的单体电池补充电量的同时，就实现了电 组串联使用过程中随着充放电次数的增加，单体电 池组电量向单体电池的转移，待各单体电池ＳＯＣ趋 池间的容量不一致性会逐渐增大，从而导致动力电 于基本一致时，整个均衡充电过程结束。 ［１⁃７］ 池组性能下降和循环寿命缩短 。 为此，动力电 该系统可实现对电池组在充电、放电和静置模 池组需均衡充电，达到降低单体电池不一致性的影 式下的均衡充电，通过对由１６ 节单体串联而成的 响，改善动力电池组性能，延长电动汽车续驶里程。 ４８Ｖ／ １４０Ａｈ磷酸铁锂动力电池组展开静置模式下 而目前国内外均衡充电多数选择电池端电压作 的系统均衡实验，验证了该系统对改善电池组不一 ［８，９］ 为均衡判据，所以存在均衡判据不稳定的问题 。 致性是有效的。 为此，本文研究了一种磷酸铁锂动力电池组分布式 ２　 主动均衡系统结构 主动均衡充电系统。 该系统采用单体电池荷电状态 （Ｓｔａｔｅ ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ，ＳＯＣ）作为均衡判据，由单体电池管