洋口港LNG码头栈桥沿程桩基局部冲刷分析-水利水运工程学报.PDF

第5期 水 利 水 运 工 程 学 报 No.5 摇 2012年10月 HYDRO鄄SCIENCE AND ENGINEERING Oct. 2012 洋口港 LNG码头栈桥沿程桩基局部冲刷分析 曾成杰, 陆培东, 王艳红, 陈可峰 (南京水利科学研究院, 江苏 南京摇 210029) 摘要:洋口港LNG码头栈桥工程位于西太阳沙人工岛东北侧海域,水流条件复杂,海床泥沙活动性强,LNG栈 桥建成后沿程桩基周围即产生不同规模的冲刷坑.通过对比栈桥建设前后海床地形变化,分析了桩基冲刷坑形 成、发展过程.结合工程海域水沙动力环境,阐明了桩基冲刷坑分布规律、原因,总结出强潮流粉沙质海岸工程 建设所引起的局部冲刷一般规律.研究结果表明:LNG栈桥沿程桩基冲刷形态分布与涨、落潮优势密切相关,而 冲刷范围与强度则受流速大小和桩基规模的影响.冲刷坑早期发展迅速,在平面形态基本稳定后仍有进一步冲 深的可能,应采取适当的工程护底防护措施. 关摇 键摇 词:洋口港;LNG码头栈桥;桩基局部冲刷;潮流 + + 中图分类号:U442.3 2;U656.1 16摇 文献标志码:A摇 文章编号:1009-640X(2012)05-0018-06 洋口港LNG(Liquefied Natural Gas)接收站位于如东岸外辐射状沙脊中南部的西太阳沙人工岛东北部, 利用人工岛北侧自然深槽和烂沙洋北水道潮流通道作为码头港池和进港航道.码头与人工岛之间通过栈桥 相连,栈桥沿程布设桥墩较多.LNG码头和栈桥工程所处海域动力条件复杂,海床泥沙以粉沙为主,泥沙活 动性强.地形资料对比分析显示,自栈桥工程施工开建至2010 年11月的1年多时间内,栈桥沿程各桩基均 出现不同程度的冲刷,冲刷坑发展迅速.因此,有必要结合海域水沙动力环境,针对工程建设所引起的海床冲 [1] 刷情况,分析桩基局部冲刷坑的形成、发展规律和原因,并提出工程应急防护措施 . 1摇 自然条件 1.1摇 潮汐与潮流 工程区位于西太阳沙海域,潮汐环境受南黄海旋转潮波系统控制.该潮波系统由东海前进潮波及其部分 经由山东半岛反射潮波汇合形成,两大潮波系统的辐合使得辐射沙脊海域潮差增大,并形成辐射状的潮流流 [1] 场.1996年10月至1997年10月实测资料 统计显示,该海域年最高高潮位8.42 m(理论基面,下同),年最 低低潮位0.21m,最大潮差8.08 m;年平均高潮位6.07 m,年平均低潮位1.46 m,平均潮差4.61m. 西太阳沙海域潮流属于规则半日潮流,潮流运动受水道沙洲地形影响,外海区域呈旋转流性质,水道内 则呈往复流特征,涨、落潮流方向与水道深槽走向一致.潮流流速强弱分布稳定,潮流通道内流速大于通道边 [2] [3] 缘流速.2003年4 月 和2005年5月 实测资料表明,工程区所在的西太阳沙东北侧烂沙洋北水道-10 m 以深的深槽呈落潮优势流,大潮落潮平均流速为1.11~1.15 m/ s,为涨潮平均流速的1.2 ~1.4倍;-7 m 以 浅近岸区潮流为涨潮优势流,涨潮平均流速为0.81~0.93 m/ s,为落潮流的1.19~1.34倍;-7 ~-10 m海域 涨、落潮流流速相当,大潮平均流速约1.0 m. 1.2摇 波摇 浪 如东岸外海域主要受季风影响,波浪也以风浪为主.工程区西向和南向离陆地较近,风浪作用较小;北向 摇 摇 收稿日期:2012-01-18 摇 摇 基金项目:国家自然科学基金资助项目;南京水利科学研究院研究生基金资助项目(LB21101) 摇 摇 作者简介:曾成杰(1984-),男,湖南沅江人,博士研究生,主要从事港口海岸泥沙的研究工作. E鄄mail:zengcj02@163.com 摇 第5期 曾成杰,等:洋口港LNG码头栈桥沿程桩基局部冲刷分析