行波型热声发动机的试验研究!-中国气体分离设备商务网.pdfVIP

行波型热声发动机的试验研究! 孙力勇 罗二仓 梁惊涛 周 远 中国科学院理化所低温事业部 北京 #$$$%$ 摘 要 介绍了新型行波热声发动机的试验装置 对试验结果进行了分析和讨 ’ 论 在工作气体为氮气 压力为 热端气体温度 时获得压比 ( ) #*+, ) ,#+0 #*$%2( -./ 1 主题词 热声发动机 实验研究 温度突升 3 引 言 热发动机是基于热声效应的一种新型压力波发生装置 具有寿命长 无运动部件和润滑装置 ’ ) ) 简单可靠 无需维护的优点 同时 热声发动机由热能驱动 可用太阳能 燃气作为热源 采用 ) ( ’ ’ ) ’ 低品位的热能不仅有利于提高系统的热力学效率 而且对于那些缺乏电能的场合则更具有实际意 ’ 义 热声发动机使用自然界已有的气体作为工作介质 可降低温室气体和污染物的排放 近几年 ( ’ ( 来 无运动部件热声发动机的研究已经越来越引起人们的兴趣 由热声发动机作驱动源的脉冲管 ’ ( 制冷机 在天然气液化方面有着巨大的商业应用前景 与此同时 采用热声制冷机替代现有空调 ’ ( ’ 制冷设备的研究也取得了很大的进展 因而热声机械成为制冷界一个热点研究问题 ( ( 本文介绍我们最新研制的行波型热声发动机及初步的试验结果( 4 行波型热声发动机试验装置 我们研制了一台四分之一波长的热声压缩机试验装置 为了实现四分之一波长谐振管一端封 ( 闭 一端开口的边界条件 同时满足试验装置可在较高压力下工作的要求 我们在谐振管的一端 ’ ’ ’ 接入一谐振腔’以模拟一端开口的边界条件( 行波型热声压缩机试验装置的主体部分由反馈回路 加热器 热声回热器 水冷却器 谐振 ) ) ) ) 管和谐振腔等部件组成 如图 所示 加热器是整机的驱动源 采用内加热直接在管内加热 由 ’ # ( ’ ’ 电阻丝 字形缠绕在陶瓷管上而成 这种结构使工作介质通过平行流道加热 流动状态稳定 同 5 ( ’ ( 时解决了 材质与陶瓷材料由于热膨胀率不同而引起的应力 在高温时不会因为应力太大使 6718 ’ 电阻丝被拉断 采用加热功率为