国道桥施工方案.doc

CB01　　　　　 　　 施工技术方案申报表 （施工Ⅰ标［2007］技案002号） 合同名称：山东省南水北调韩庄运河段万年闸泵站工程施工合同　合同编号：NSBD/HZYH－SG200401 致：中水淮河工程有限责任公司山东省南水北调万年闸泵站工程项目监理部 我方今提交山东省南水北调韩庄运河段万年闸泵站工程（施工Ⅰ标）新206国道公路桥工程的 施工组织设计 施工措施计划 工程测量施测计划和方案 施工工法 工程放样计划 专项试验计划和方案 　 请贵方审批。 承包人：中国水利水电第四工程局山东省 南水北调万年闸泵站工程项目部 项目经理： 日 期： 年　　 月　　　日 监理机构将另行签发审批意见 监理机构：中水淮河工程有限责任公司山东省 南水北调万年闸泵站工程项目监理部 签收人： 日　　期：　　　年　　月　　日 说明：本表一式4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 山东省南水北调 韩庄运河段万年闸泵站工程（施工Ⅰ标） 新206国道公路桥施工措施计划 中国水利水电第四工程局山东省 南水北调万年闸泵站工程项目部 批准： 　　　 审核： 编制： 新206国道公路桥施工措施计划 一、工程概况 万年闸泵站枢纽位于韩庄运河中段，是南水北调东线工程的第八级抽水梯级泵站，是南水北调东线工程在山东境内的第二级泵站。该泵站枢纽西距韩庄泵站枢纽16km，东距台儿庄泵站枢纽14km，位于山东省韩庄运河运北三支沟入口以下万年闸村北、杨闸官村南，设计输水规模125m3／s。新206国道公路桥位于万年闸泵站出水渠段原206国道上，与出水渠轴线的交角为500，公路桥荷载设计标准为汽－超20级，挂-120，为公路-Ⅰ级荷载；桥面宽度：净-7+2×0.5m，跨径5×13m，桥面高程为31.7m。桥身斜交角400。 上部结构：采用装配式预应力钢筋混凝土斜板桥结构形式。桥板、栏杆、人行道、伸缩缝、泄水管、橡胶支座及桥面铺装层均采用交通部公路桥涵标准图集“装配式预应力钢筋混凝土斜板桥上部构造”（编号：JT/GQB002-93），跨径13m。 下部结构：桥墩、桥台采用交通部公路桥涵标准图集“装配式预应力钢筋混凝土斜板桥下部构造”（编号：JT/GQB013-97），采用钻孔灌注桩柱式桥墩。根据地质报告，该桥采用端承桩，墩桩桩径1.20m,台桩桩径1.0m,墩桩基底高程为9.0m,台桩基底高程为11.0m。 二、编制依据 水利工程施工测量规范（DL/T5173－2003） 投标书（合同编号：NSBD/HZYH－SG200401） 新206国道公路桥设计图纸（山东省水利勘测设计院编） 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 桥梁施工工程师手册(人民交通出版社1995) 三、地形、地质 场区所处的地貌单元为山前冲洪积平原，地形平坦，地面高程29.4～30.2m(八五国家高程基准，下同)。206国道公路桥面高程31.7m。场区为第四系地层岩性简单，层位稳定，表层为全新统冲积湖积(Q4al+1)黑粘土，上部为厚度较大的上更新统冲洪积(Q3al-p1)粘土夹姜石、粘土，下部为厚度较小的上更新统冲洪积(Q3al+p1)砂质壤土和中粗砂夹土；基岩为下第三系(E2-3g)粘土岩和砾岩。 四、新206国道公路桥施工方案 本工程分为桩基、模板、钢筋、砼四个专业组进行作业。管理人员5人，钢筋工25人，模板工25人，砼工20人，钻孔人员16人,同时配备水电人员4人，其它人员10人，人员总计105人。实行质量责任制，对每一道工序进行严格把关，保质保量地完成任务。 人员配置表 序号 管理 质检 施工 辅助（含水电） 桩基 1 1 16 14 模板 1 25 钢筋 1 25 砼 1 20 合计 105 根据工程需要，为确保工程顺利进行，本工程拟投入主要机械如下： 主要施工机械配置表 序号 名称 规格 数量 备注 1 砼搅拌机 0.5m3 1 2 机动翻斗车 四轮 4 3 发电机组 120kw 1 4 交流电焊机 BX1-500A 1 5 钻机 CJ-15 4 6 汽车吊 16t 1 7 泥浆泵 15kw 2 （一）钢筋混凝土灌注桩 1、工艺流程 平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→测孔→清孔→下钢筋笼→安放导料架→下料管→水下砼浇筑→拔除护筒→钻机移位。 2、平整场地、桩位放线 以老206国道公路桥作为施工临时便道，在老桥南侧用碎石铺设临时便道接入206国道。便道铺设满足通行要求后再行拆除施工范围内公路，然后对各桩逐一