车用双向DC%2fDC变换器的快速响应特性的分析研究.pdf

摘要 摘要 近年来，由于能源危机和环境污染，世界各国均在投巨资发展燃料电池汽 车。双向DC／DC变换器作为燃料电池汽车的中重要部件，需要随着行驶状态的 改变，频繁地切换其工作状态，其动态性能好坏，直接决定汽车动力系统的响 应速度。本文主要致力于对DC／DC变换器在不同控制策略下的动态性能进行研 究，并在保证其稳态性能的前提下提高系统动态性能。 本文首先研究了线性控制策略下DC／DC变换器的动态性能。介绍了闭环控 制系统在频域和时域的动态性能指标以及二者之间的关系。当系统受到外部干 扰较小时，采用频域分析方法，对Buck和Boost变换器进行了小信号建模，并 对其在不同线性补偿网络控制作用下的动态性能进行对比分析。当系统受到较 大干扰时，采用时域分析方法，文中介绍了DC／DC变换器大信号建模方法，并 对PID参数在工程上整定方法加以分析。 DC／DC变换器是一非线性系统，应用线性控制策略不可避免地存在一定局 限性——动态性能和稳态性能之间的矛盾。针对这一问题，引入了模糊．PI控制， 将其应用于DC／DC变换器，以在保持系统稳态性能不变的前提下，提高其动态 性能。以BuckDC／DC变换器为例，详细介绍了模糊．PI控制器的设计过程，并 对设计的闭环控制系统用MATLAB进行建模与仿真。最后，通过实验对比验证 了模糊一PI控制的有效性。 和线性控制策略相比，模糊．PI控制在一定程度上提高了系统的动态性能， 但效果有限。本文引入了另一种非线性控制策略——滑模控制策略。滑模控制 策略是目前动态性能最好的控制策略之一，可以极佳地发挥系统的硬件潜能。 本文首先介绍了滑模控制相关知识，推导了其应用于Buck和Boost变换器的理 论基础。设计出针对不同被控对象和工作状态的控制策略，对每种控制策略通 过仿真分析验证其有效性。就滑模控制存在的静差问题、抖振问题和变频问题 均提出了行之有效的解决方案。 关键词：DC／DC，PID控制，模糊控制，滑模控制 ABSTRACT ABSTRACT ofthe of andthe of Inrecent energy pollution shortage years，because the FuelCellElectricalVehiclemadea allover environment，the greatdevelopment CellElectrical converterhas an intheFuel Vehicle，DC／DC world．As importantpart to itswork．state asthe ofthestateofmotor．Andthe change frequentlychange isdetermined the ofthe directlyby dynamicperformance performancepowersystem focusesonthe ofDC／DC converter．Thisthesis oftheDC／DC dynamicperforman