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娑48519,；
内容摘要
本文在广大铁路工作者对鬓篷魏盘签联徽懿赣突基础上，麓簧论述了圈、内外铁路
货车转向架的发展及新近在我鬣敬褥的避步；溺述了传统三丈《串式转囊絮黪优缺点及对
健绞三大件戏转向架的据这改进方案；邋道仿粪计舞，黻转8G罄转淘黎为钢，跑较分
橱了传绫三大件式转向黎和侧絮交叉支撑转向聚在蛇形运动稔畿往、平稳佼稻藏线遴适
时豹动力学性能；通过选用不同轮对定位冈4度、枕赞横向刚度、旁承参数和橡胶貉参数，
仿冀诗算冀对攀辆动力学热能驰影响，以及两级题0艘弹簧级对货军篷圜王烫簦的作精，
分析转8G爱转淘繁瓣壤瘗惩刭缀瑟车辆运行安全燃。对交叉支撑漩薰在不同运行工况
下酌受力情况逶行了彷褰访算。针对安舔运耀孛，交叉姆擞觋裂纹艟蟪况，对交叉抒的
原黧方案、改进方案稻不对称方案分裂傲了静羰褒分蜇鼗模态分凝。
-____一一__-___Ⅷ●～
通过以上分析计算，论证了侧繁交叉支撵转岗粲动力学经躲襞显镶子健绫三大馋式
转向絮，为迸一多完善侧絮交叉支撵转向粲技术撬供了参考。
Abstract
Basedontheearlier of truckin industries，this
researchers’studyfreight rmlway paper
and
describedthe ofoverseastrucksdomestictrucks．Italso
development freight freight
the and ofthetraditional truckandthe
examines
advantagesdisadvantages three-piece
as
truckforincreaseILia characteristics，such
improved speed+Bysimulation，thedynamic
and thetraditional truck
huntingstability．ridequalitycurvingperformance，boththree-piece
and frame truckare and effectsof
theside bracing analyzedcompared。Furthermore，the
different onvehicle a胖simulated．Theseinclude
parameters dynamicperformance parameters
andlateralstiffnessofwheel stiffnessof
set，lateral secondary
longitudinal spring，parameters
ofside andrubber ride isalso incaseof
bearing pad．Additionally,bouncingqualityanalyzed
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