针对离散涡方法桥梁气弹问题的数值模拟.pdfVIP

摘要 钝体绕流的典型特征是流动的分离与漩涡的运动，用CFI)方法研究流体与结构的动 力相互作用是这类研究的热点与难点。本文探讨离散涡方法在桥梁气动弹性问题研究中 的应用，权当是涉足该领域的又～次尝试。 本文针对桥梁风工程中的绕流问题利用离散涡方法进行了数值模拟分析。桥梁主粱 断面静气动力系数的计算获得了与风洞试验相一致的结果，与其它数值方法的比较表明 了该方法的信度与效度；分析了不同风偏角对桥塔阻力系数的影响，模拟了H型复杂钝 体断面的绕流，通过颤振与涡振分析探讨了离散涡方法在桥梁结构气动弹性问题中的应 用。 在桥梁风致振动机理研究方面，本文也作了初步的探索。以Ⅱ型主梁断面为基础， 考察了不同的稳定板设置对主粱颤振性能的影响，并通过流场可视化技术及对气动导数的 分析给出了这一问题的微观解释。晟后对这一极大地激发了笔者科研兴趣的领域作出了展 望。 关键词：离散涡方法，钝体绕流，颤振，涡振，桥梁断面，桥塔，气动导数，稳定板 Abstract The featuresofthe flow bluffbodiesarethe flowandmotionof mostly past separation isadifficult for fluid·structureinteractionwithCFD．Inthis vortex，it hotspotsolving problem isanother onthefieldtousediscretevortexmethodfor onaeroelaslic thesis，it attempt study problemofbridges． The focusesonthe numericalsimulationofflowaroundbluff and study body relative inWind with analysis discretevortexmethod．Calculatedstatic Engineering aerodynamic coefficientsofthesection of obtainedtheconclusions deck,and withwindtunnel bridge agreed test．The ofdifferent numeral simulationsconformsthatthe comparison discretevortexmethod usedinthethesisismorebelievableand effective．Forthe thesis different pylon，theanalyzed wind azimuths’influenceonthe coefficients．The flow kindof