石家庄火车拉来的城市之过去、现在及未来.docVIP

石家庄火车拉来的城市之过去、现在及未来 石家庄火车拉来的城市之过去、现在和未来.txt男人的话就像老太太的牙齿，有多少是真的？！问：你喜欢我哪一点？答：我喜欢你离我远一点！执子之手，方知子丑，泪流满面，子不走我走。诸葛亮出山前，也没带过兵！凭啥我就要工作经验？石家庄:火车拉来的城市之过去、现在和未来 站在金圆大厦31层的旋转餐厅，你很容易直观感受到，这个城市为它的“三年大变样”计划做了怎样的功课——显然，某种城市规划理念在这一计划中占据着主导地位，那就是将摩天大楼和灯光，作为最主要的城市符号——很多时候，你不得不留意石家庄，上进，勤勉，但天资一般，却被兄弟们推上了一个老大的位置。石家庄有两家大型纺织厂，都是从天津迁过来的，这两个厂生生为天津在石家庄弄出块“飞地”，天津话顽固地成为石家庄棉一、棉二厂的通用方言；石家庄饭馆中主打的王牌却是保定菜；白求恩葬在石家庄，以他的名字命名的医科大学却在长春；新中国第一套人民币是在石家庄印制的，现在的石家庄造币厂显然不及它的前身显赫；最新消息证实，石家庄钢铁厂将整体搬迁到沧州的黄骅港…… 石家庄是一个“火车拉来的城市”，一般的认识，它当上“老大”的资本是京广线、石太线、石德线在此交汇——就在不久前，石家庄还在为它的这点原始资本忐忑，而现在，随着高铁时代的来临，铁路对于石家庄的意义被再次强调——一年后，石家庄将成为中国第一个让铁路从地下呼啸而过的城市，如是规划，是样板，更是趋势。 但铁路线未必就是腾飞的惟一动力，它有可能是输油管，但更有可能是抽水机，石家庄本身就是一个很好的例证。相当多的中国人以一个旅行者的身份多次过石家庄而不入，只是在疾驰的火车上遥望着一城的灯火，和这座华北重镇擦肩而过。石家庄有个著名的“南三条”，曾经位列中国10大贸易集市的第6位，而它日渐萧条的内因，正是中国交通的日益便利和农村城镇化趋势的加剧。 和很多北方城市一样，石家庄缺水，由五台山下来的滹沱河流到石家庄已成季节性河流，在这样的背景下，石家庄的产业布局和城市功能或会受限。最新公布的城市规划说：2010年石家庄市将打造滨河新区起步区核心区、新客站地区、省会文化中心和滹沱河生态区四个标志性区域，“能显著提升省会城市的魅力”。 都知道石家庄委屈。作为河北的省会，它和北京、天津为邻，但光芒却被别人抢去，更在唐山、保定这样同门兄弟的激烈竞争下成长。尽管中国的省会城市中，和同门兄弟抗衡的石家庄并非惟一，比如青岛之于济南、厦门之于福州、大连之于沈阳……但不同的是，那些城市的座次其实在数百年、甚至逾千年前就已经排定，而石家庄的老大地位，只是42年前的一次选择…… 如今的石家庄，再次面临严峻挑战，有困难，却也不乏机会。 穿越石家庄 石家庄和火车真是分不开了。“铁路入地”成功之后，石家庄将成为中国第一个铁路从地底下穿过的城市。 撰文：陈培婵 摄影：罗健 七八辆巨型的勾机和推土机在尘土飞扬中轰响。虽然那已经是一片足够宽阔的土地了，但是隔路相望，这些大家伙仍显得步调迟缓，如此高密度的组合让它们连转个身都困难。 这些巨型机器行进在火车站东侧的空地上。就在四个月前，其中一辆高3.3米的勾机伸出全长9米的铁臂，重重地砸向胜利大街跨越中山路的地道桥北半幅路面，柏油路被凿了个粉碎。现如今，铁臂正在伸向南半幅。 听说要拆除中山路地道桥，上世纪六七十年代参和地道桥建设的工人赵建新，骑自行车穿越了半个城，来和大桥说声再见。 空地东边，紧邻中山路的一座大楼，晨起还见到工人们在房顶上揭瓦，下午楼就没了—都是为“铁路入地”做最后的准备。一百多年过去之后，这座“由火车拉来的城市”，继续在铁路上做起了文章。 新希望 石家庄和火车真是分不开了。“铁路入地”成功之后，石家庄将成为中国第一个铁路从地下穿过的城市。 石家庄，地处河北省中南部， 环渤海湾经济区，距北京283公里。明朝初年，是正定卫的军屯和官庄，清康熙二十七年（公元1688年）废除卫所军屯制之后，石家庄才成为隶属正定府获鹿县（今鹿泉市）的一个小村庄，和当时的政治中心真定城（今正定）隔滹沱河相望。 村庄之小，在清光绪《获鹿县志》中有所描述，“石家庄，县东南三十五里，街道六，庙宇六，井泉四”。就是到了20世纪初，石家庄村的面积也不足0.1平方公里，仅200户人家，六百余口人。 从小村庄到大城市，转机出现在1903年—卢汉铁路（今京广铁路）和正太铁路（今石太铁路）施工，在石家庄建了火车站，让石家庄成为重要的交通枢纽。于是，石家庄成了中国惟一一个因铁路而兴的大城市。 百年来，火车站将这个城市一分为二，西侧城市化早而且快，东侧则是另一番情致。其北边紧临中山路，站在车站门口向西北方向望去，两侧酒店、购物中心林立，一派繁荣。往东北方走上一刻钟，能到石家庄著名的中国南三条市场，继续向东，是另一个购物中心—北国商城。 不只东西差异