操纵(第05课).pptVIP

第三节 锚的运用 一 锚的用途 二 操纵用锚的抓力及拖锚淌航距离的计算 三 单锚泊时的锚泊力及保证锚泊安全所必 要的出链长度 1．港内操纵用锚 1）拖锚制动 2）拖锚靠泊 3）拖锚掉头 4）拖锚倒行 5）抛开锚 1．操纵用锚的抓力 2．拖锚淌航距离的计算 式中： D为船舶质量（t）； vK为抛锚时船舶的余速（kn）； Pa为拖锚时锚的抓力（t）； S为拖锚淌航距离（m）。 将质量m=13500吨，船速v=3×0.514m/s，拖锚时锚的抓力Pa=5×9.81×0.87kN分别代入，可解得全部拖锚淌航距离S为116.6m。 3．操纵用锚注意事项 1).拖锚制动仅仅适用于万吨级及以下的中小 型船舶，且船舶对地的速度低于2～3kn。 2).及时备锚，做到抛得出，刹得住。 3).锚链已经吃力时，松链一次不要松的太多， 否则由于抓力突增较多，不容 易刹住。 4).在港内或狭水道，应注意有关禁锚区的规定。 5).当发现拖单锚不能有效地刹减船速时，切忌 盲目加大出链长度。 6).抛锚后，不应使用过大的车速。 其中: P?为锚抓力； Pc为锚链抓力； λ?为锚的抓力系数，它是锚抓力与锚在空气中重量的 比值； ??为锚重； λc为锚链的抓力系数，它是锚链的抓力与锚链在空气中重量的 比值； ?c为每米锚链的重量； l为卧底链长，它等于出链长度Lc减去悬链部分的长度S； 2．锚的抓力系数λ? 锚的抓力系数λa主要取决于锚型、海底底质、锚的抓底姿势和锚链的出链长度等因素。 表2－5 锚抓力系数试验结果 图2-15 锚的抓力特征曲线 0 100 200 3．锚链的抓力系数λc 锚链的抓力系数同样取决于链的类型、底质等因素。一般锚链在不同底质中的抓力系数可取0.75～1.50。 4．悬链长度 悬链指锚链孔至海底之间的链长, 如图2-17所示。 5．保证锚泊安全所必要的出链长度 出链长度为 : * * 锚的用途，大致可以分为锚泊用锚、港内操纵用锚和应急操纵用锚三类。 1）搁浅后固定船体或协助脱浅 搁浅后，为了防止船体受风浪和潮流的作用而造成礅底、向岸漂移或打横，可以用锚来固定船体。当脱浅时，也可利用绞锚协助船体脱浅。 2) 海上漂滞用锚 船舶在大风浪中由于主机故障漂滞时, 可以将锚及一定链长的锚链送入水中, 起到一定程度的稳定船首作用, 避免船舶正横受浪。 2．应急操纵用锚 一般来说出链的长度应控制在水深的2.5倍左右，如水深为10米，可采用出链一节落水或一节甲板。 表2－4 操纵用锚的抓力与链长、水深的关系 2.40 2.00 1.60 1.16 0.76 抓力/水中锚重 （水中锚重＝锚重×0.87） 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 出链长/水深 船舶拖锚趟航距离可用下式估算: S = 0.0135 —— DVk2 P? 例：某轮排水量13500吨，船长135m，锚重5t，静水中靠泊余速3kn，抛单锚拖锚淌航45m后，又抛出另一锚制速，若双锚均出链一节入水，两锚的抓力均以水中锚重的2倍计算，试求全部拖锚淌航距离。 解：根据动能定理，有 —mV2 = P? ? 45 + 2 P? ? (S - 45) 2 1 1．锚泊力 锚泊系留力可用下式估算: P = P? + Pc = ?? ? ? ? + ?c ? ? c ? l 7～11 8 7～11 4～6 4 锚抓力系数 AC－14型 ZY－5型 波尔锚 斯贝克锚 霍尔锚 锚的种类 锚的最大抓力Hd 锚爪啮土 A无杆锚稳定姿势 B有杆锚 C无杆锚姿势不稳定锚翻转 d1 d2 12 10 8 6 4 2 ? AC-14型(1) AC-14型(2) ASS锚模型 (1) 港内实验 (2) 岸上实验 图2-16 锚 杆 仰 角 对 抓 力 系 数 的 影 响 式中: S 为悬链长度（m）； T0 为船舶所受的水平外力（t）； y 为锚链孔至海底的垂直距离， 即水深与锚链孔在水面上高度之和（m）； ?c为每米锚链在水中的重量， 约为0.87倍每米锚链在空气中的重量（t/m）； S = ?