电站机组辅机汽电联合驱动技术研究.pdfVIP

第38卷第7期 华电技术 V01．38No．7 2016年7月 Huadian Jul．2016 Technology 电站机组辅机汽电联合驱动技术研究 李忠江，韩玲 (山东泓奥电力科技有限公司，济南250101) 摘要：针对机组抽汽参数与热用户所需参数不匹配而产生较大节流损失的问题，通过对多种现行解决措施进行对比， 研究一种汽电联合驱动技术，最大限度挽回节流损失实现节能。 关键词：节流；驱动；节能；汽电联合 621 中图分类号：TM 文献标志码：B 文章编号：1674—1951(2016)07—0054—02 实现功率传递，降低电机出力，实现汽电联合驱动技 0 引言 术。根据拖动辅机的特点，背压机系统可以布置在 考虑到电网调峰、负荷波动等因素，供热机组在 辅机的一侧，也可布置在电机的延长端，系统布置如 选择供热抽汽参数时一般按70％额定工况下抽汽 图1所示。 压力与热用户需求相匹配。因此，当机组负荷大于 嬲训懒㈣I 蚴机 。，掣“J吖蒋仑}J。 rn丛蒯笙型堂机 “：掣。 ，j一『 ， 70％额定工况时，不可避免地会产生节流损失。 ￡： j：≤：l暑t E t—r]f一一I}i蓑。 利用蒸汽的比焓差来减小节流损失，通常采取 一l_一p一■F_．；一．，斧强，[1I[至鲥 2种措施：一种是加装后置式背压机，用于驱动发电 一一。—=]+…一．÷=二 一。 ，超越离合器 机或独立驱动辅机设备；另一种是使用压力匹配器， J糸动力系统 枷装汽、lU议驱动系统 用高参数蒸汽抽吸低参数蒸汽，减少高参数蒸汽耗 。l(IJ苒7n}f¨村I一例『 量。但采用上述措施存在一定的弊端：加装后置式 背压式汽轮#1l^ 减速机…” 爪 背压机用于驱动发电机一般投资较大，电气系统较 珈|：叫|j 为复杂，且为厂用电系统带来不安全因素；用后置式 一一 背压机独立驱动辅机设备时，由于工业用汽负荷波 瓤[原拗仂机靖懒 动较大，辅机运行稳定性较差，不能满足电站辅机运 一 行稳定性的要求；使用压力匹配器难以适应电厂调 b布置在电机延长端 峰负荷大幅度变化工况，在机组负荷相对较低时，压 图1系统布置 力匹配器抽吸系数急剧降低，抽吸能力大幅度下降， 1．1．1背压机 抽汽参数不能满足用户要求。