最新市政工程预制箱梁施工专项方案.doc

XX市政工程 预制箱梁施工方案 1、工程概述： XX工程，高架区间轨道梁采用预制钢筋混凝土预应力箱梁、现浇连续钢筋混凝土预应力箱梁，简支钢混结合梁和钢混连续结合梁的形式。而主要采用钢筋混凝土预应力预制箱梁，跨径以20m~30m不等，标准跨为30m，车站部分跨径为15m。总计有预制梁板260片。 1.1编制依据 本工程招标文件及招标设计图和补充招标文件； 国家、部颁和地方的施工技术（验收）规程、规范； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5020-2015） 《建筑工程施工质量验收统计标准》（GB50300-2001） 《》（CJJ2-） 《后张预应力施工规程》（DGJ08-235-1999） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） .1人力资源配备 在箱梁预制施工时，我们将配备以下人员： 机修工 3人 水电工 2人 木工 30人 钢筋工 30人 砼工 20人 起重工 3人 电焊工 10人 杂工 20人 合计 118人 4.2周转设备供应计划 （1）根据施工计划、全线箱梁需在6个半月（约200天）内预制完成。大约平均每天1.3片。按每片梁生产周期16天计，需台座至少21座，考虑各种不利因素，设置台座25座，其中30m长15座，25m长6座，15m长4座。 （2）以每片箱梁外模板以安装、浇注、养护、拆除、保养，一个循环3天作为一个周期计算，需配备约4套模板方可保证周转。因此我们决定配备外模4套，内模6套，保证流水施工。 （3）箱梁模板组合模块及台座的长度设置应适应非标准跨的需要，可根据不同情况灵活调整，做到有限资源情况下的最大利用率。 4.3大型机械设备配备 除电焊机、木工、钢筋机械外，我们将配备以下大型设备。 1、龙门吊2台，用于材料、模板运输，及箱梁的起梁、移梁。 2、吊车1台，用于小型设备、钢筋、模板的运送、移位。 3、砼运输车辆4辆，用于混凝土的运输。 4、混凝土泵车2台（1台备用），用于混凝土的浇筑。 5、预应力张拉、灌浆设备1套。 4.4箱梁预制进度计划 本工程预制箱梁计划从2012年11月下旬开始预制，平均每天预制箱梁1.3片，预计历时200天，到2013年5月底全部预制结束。 5、预制箱梁施工 5.1 预制工艺流程 （1）底模：底模固定安装在上，底模与侧模、端模的接触处均进行机械精加工，以保证构件制品的外观及精度。 侧模：从本工程所涉及的箱梁规格长度变化的情况来看，长度变化范围较多，从30m不等，且长度变化不定，故侧模按一定模数变化进行设计，连接成整体。构件模具的移动采用液压和电动装置，模具采用机械定位。 （3）内模：本工程所涉及的箱梁的内孔变化较为复杂，采用钢、木模相结合的方式拼、拆模具。 模具拆卸：等构件养护结束达到强度后，即可将模具拆除。完成箱梁底模标准平台后，即可进行钢筋绑扎。本工程箱梁钢筋分为箱梁底板、顶板、侧板钢筋等几部分。箱梁分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、侧板钢筋，第二次绑扎箱梁顶板钢筋。所有钢筋均采用现场加工，垂直运输采用汽车吊。绑扎的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便浇筑混凝土时不至于松散、移位、变形，必要时在钢筋骨架的适当位置加以电焊或增设加强钢筋。 绑扎时要保证钢筋固定正确位置，采用带有1．3mm直径退火绑扎铁丝的混凝土垫块，另外在绑扎时应防止绑扎的铁丝头和铁丝尾外露，导致混凝土表面生锈，混凝土开裂等现象。 。 采用泵车输送灌注混凝土时，用减速漏斗（或软管）将灌注到模板内应避免直接将混凝土堆积在管道上。先浇筑箱梁底板，用平板振动器拖震密实，振不到的地方用插入式振动器插振。浇腹板，两边对称分层浇筑，用插入式振动器振捣密实。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余铲出抹平收水。 （4）混凝土养护采用自然养护法，在混凝土浇筑完毕后1~2小时先用海绵塑料等覆盖，然后浇水养护，应保持表面始终湿润，养护时间一般不少于7天。外侧模和内模要待混凝土强度达到规定后方可拆除。底模板必须待预应力筋张拉完毕后方可脱模。预应力及压浆施工工艺 施工工艺流程图（如下） 预应力施工材料准备 ①预应力钢绞线 按设计要求采购符合GB/T5224-2003技术标准，高强度低松弛标准强度为186MPa的预应力混凝土用钢绞线，预应力钢绞线进场时，应有出厂质量保证书，按规格整齐堆放，做好标志，并应采取保护措施防止锈蚀和污染，使用前应进行检验，检验内容包括对标牌，外观检查，抽取试样作力学性能试验，检验合格后方能使用。 ②锚具 锚具包括锚、夹