城市轨道交通牵引计算仿真系统的的分析研究和开发.pdfVIP

中文摘要 摘要： 城市轨道交通牵引计算在城市轨道交通设计中有着以下作用：指导线路专业 对平、纵断面的优化设计；指导车辆专业对车辆技术参数的选择；指导信号专业 进行闭塞分区的设计；指导牵引供电专业对主变电站规模的确定以及各牵引降压 所数量与分布的确定；指导环控专业对地下车站和地下区间的环控通风设计等。 所以有必要对城市轨道交通列车进行牵引仿真计算，并且把牵引计算的结果反馈 到规划，设计，运营中去，从而提高城市轨道交通系统的生产效率。 本文基于铁路的牵引计算原理，对城市轨道交通牵引计算原理进行研究。其 中包括列车受到的牵引力、阻力、制动力、牵引运行状态、惰行运行状态、制动 运行状态、运行方程、运行策略和牵引能耗的计算。 Studio 运用饼语言和MicrosoftVisual 2005开发环境，对城市轨道交通牵引计 算仿真系统进行开发，完成包括需求分析、功能设计、模块实现、界面设计、数 据库设计和调试等一系列工作。 完成城市轨道交通牵引计算仿真系统的开发以后，并在此基础上对不同坡度 纵断面设计和不同动车比例编组设计算例进行牵引计算，运用算例的结果进行比 较分析。 城市轨道交通牵引计算仿真系统有着广泛的应用前景，可以作为设计和研究 人员的工具。在给定列车参数、最大运行速度和区间长度条件下，采用最优运行 策略，能够找到一个最节能的理想纵断面设计方案。具体理想纵断面的确定可以 利用牵引计算仿真系统进一步研究。 关键词：城市轨道交通牵引计算纵断面编组 U231+．92 分类号：U231+．2 ABSTRACT ABSTRACT：Intheareaofurbanrailtransit railtransittraction design，urban and calculationcan on ofline sectionline provideguidanceoptimaldesign plane the ofvehicletechnical section Line longitudinalby Designmajor,selection parameters theVehicle ofblocksectionthe ofthe by major,design by Signmajor,determination mainsubstationscaleandsubstationnumberanddistributiontheTractionPower by ventilationof stationand tunnelthe major,the undergroundsubwayby Supply planning EnvironmentalControl is to outurbanrail major,andete．Therefore,itnecessaryCalTy transittraction feedbacktothe calculation，provideplanning,design，andoperation，and thus the ofurbanrailtransit efficiency improve