2012年1-7月客车行业与三龙一通销售数据分析.doc

2012年1-7月客车行业与三龙一通销售数据分析 1、2012年1-7月与2011年同期对比客车行业销售增长分析 　　(1)整体在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 2012年1-7月 132798 1252 28560 14587 7788 2011年1-7月 124226 1739 24561 14236 6448 同比涨幅% 6.90 -28.0 16.3 2.5 20.8 ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 3.5＜L≤5 2012年1-7月 16040 19248 15790 10387 19146 2011年1-7月 14362 19037 15515 10038 18290 同比涨幅% 11.70 1.1 1.77 3.48 4.68 　　由上表可以看出:2012年1-7月客车总体销售比2011年同期上升6.9%，从长度段来分析，除12米以上特大型段是负增长外，全线上升，但上升的幅度大小不一。上升最大的是9-10米段，达到20.8%，其次是11-12米段，达到16.3%，再次是8-9米段，达到11.7%，最小的是7-8米段只有1.1%的涨幅,那种以往有些区段大幅增长的局面已经不复存在,正在逐步趋于理性. 　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 12年1-7月 84729 251 16493 6908 4056 11年1-7月 87076 274 14408 6294 3045 同比增长% -2.70 -8.40 14.47 9.76 33.2 ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 3.5＜L≤5 12年1-7月 9828 10315 10149 8473 18256 11年1-7月 9762 12639 13565 9329 17760 同比增长% 0.68 -18.7 -25.2 -9.18 2.79 　　从上表可以看出：2012年1-7月座位车总体下降2.7%,比客车市场整体增幅低出近9.6个百分点，是抑制整体客车市场增长的主要力量。从长度段看,特大型座位客车和5-8米段的客车全是下降的,其他长度段均是上升的。其中上升最大的是9-10米段客车，其次是11-12米大型客车，最小的是8-9米段。下降最大的是6-7米轻型座位客车. 　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 2012年1-7月 33756 980 11491 7151 2966 2011年1-7月 34921 1345 8489 7931 3336 同比增长% -3.34 -27.1 35.4 -9.8 -11.1 ? ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 2012年1-7月 ? 4678 4471 1443 439 2011年1-7月 ? 4590 6349 1918 439 同比增长% ? 1.9 -29.6 -24.8 0 　　2012年1-7月公交车下降3.34%,比客车市场总体增长幅度要小近10个百分点，比座位车增幅要小0.64个百分点,从长度段分析,11-12米和8-9米是上升的,其余长度段均是下降的. 　　(4)卧铺客车在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 5＜L≤10 12年1-7月 602 21 546 35 ? 11年1-7月 1760 87 1662 11 ? 同比增长% -65.8 -75.9 -67.1 218.2 ? 　　从上表看出: 2012年1-7月与11年同期比,卧铺客车整体处于下降势头.下降的幅度达到65.8%，从长度段来分析，全线(10-11米除外)处于下降通道，说明卧铺客车全范围下降，退出客车市场的步伐在逐渐加快。 　2、郑州宇通增长状况 　　(1)各长度段销售增量分析 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 2012年1-7月 26408 270 8604 3623 2028 2011年1-7月 22830 474 7047 2404 1456 同比增长% 15.67 -43.0 22.1 50.7 39.30 行业增长% 6.90 -28.0 16.3 2.5 20.8 ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 3.5＜L≤5 2012年1-7月 5088 4608 2187 ? ? 2011年1-7月 4575 5106 1768 ? ? 同比增长% 11.2 -9.