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直接空冷系统增容改造探讨 直接空冷系统增容改造探讨 空冷增容改造必要性 空冷增容改造的必要性 Computer Science | Software Engineering | Information System * 空冷增容改造必要性 1 空冷增容改造方案探讨 2 空冷增容改造方案确定 3 第一部分：空冷增容改造的必要性 空冷增容改造必要性 空冷增容改造的必要性 一、概述 每台汽轮机配置56个空冷凝汽器冷却单元，共分8组，每组有7个空冷凝汽器冷却单元，其中5个为顺流空冷凝汽器，2个逆流空冷凝汽器。逆流凝汽器布置在顺流凝汽器的中间。所有的空冷凝汽器单元搁置在空冷平台上，平台标高38m。每个空冷凝汽器单元下部安装一台φ8910mm的轴流风机 。所有风机均采用调速电机，可以分组或独立地改变其转数，从而根据机组运行负荷和环境空气温度的变化进行最佳调节。 国电电力大同发电有限责任公司2×600MW直接空冷机组，汽机部分是哈尔滨汽轮机厂有限公司生产的NZK600-16.7/538/538型，为国产600MW亚临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、空冷、凝汽式汽轮机，汽轮机排汽从两个低压缸底部排出，通过两根DN6000mm的管道引到主厂房外，每根管道又分为4根DN3000mm的蒸汽分配管，向空冷凝汽器管束分配排汽。 直接空冷系统图 近年来，国内原煤价格增速较快，标煤价格已从原设计时的200元/吨提高到现在的约600元/吨左右。由于燃料价格的大幅度升高导致电厂运行成本大幅度提高，而售电价格基本不变，使得发电厂连年亏损严重。为了减少运行成本上升带来的亏损，降低机组运行背压，降低机组供电煤耗，对空冷岛实施增容改造是非常有必要的。 二、空冷增容改造的必要性 第二部分：空冷增容改造方案探讨 空冷增容改造方案探讨 空冷增容改造方案探讨 方案一： 在原空冷岛空冷平台的外侧(升压站侧)再增加一排空冷换热单元。即：2台机组增加16个空冷换热单元，以增大原空冷系统的换热规模。 由于受现有空冷系统布置场地条件的约束，每台机组只增加一排换热单元，并且每个空冷换热单元的布置尺寸以及风机的规格与原有的换热单元一致。因此，每台机组新增的散热面积约21.88×104㎡，增容改造后每台机组的散热面积将达到约175×104 ㎡ ；同时增加换热单元的空冷风机直径仍为8910mm，其他风机的特性参数也与原有的空冷系统的风机特性参数相一致。 空冷增容改造方案探讨 按上述特定条件，对增容改造后的现空冷系统的冷却能力进行了计算，计算结果表明，增容改造后，空冷系统在风机特性参数维持不变的条件下，单台机组空冷系统的总散热面积在 175×104 ㎡ ，设计气温为17℃时，汽轮机排汽口处的运行背压约为12kPa左右。可有效改善原有空冷系统因夏季背压高而制约机组负荷的问题。新增的空冷换热单元以及空气供给系统的规格和布置尺寸与原有空冷系统的换热单元和空气供给系统的规格和布置尺寸基本相同。 空冷增容改造方案探讨 方案二：提高风机转速到110%设计额定转速 维持原有的空冷系统规模，通过调整风机转速到110%额定转速，以增加原有空冷系统的换热能力。风机转速提高到110%额定转速时，风机马达功率以及风机叶片强度等都是没有任何问题的。当风机转速提高10%以后，在原有单台机组散热面积为153.18×104 ㎡的条件下，风机的风量将达到约492m3/s左右，此时设计气温为17℃时，汽轮机排汽口处的设计运行背压约为13kPa。 空冷增容改造方案探讨 方案三：调整风机叶片角度 如果采用调整风机叶片角度的方法，在原有单台机组散热面积为153.18×104㎡的条件下，风机的风量将可达到约530m3/s左右，此时设计气温为17℃时，汽轮机排汽口处的运行背压约为12KPa左右。此时风机电动机的功率均不超过132KW。 空冷增容改造方案探讨 空冷增容改造方案探讨 方案四：增加空冷换热面积并调整风机叶片角度 在原有方案1增加一排冷却单元的基础上，同时调整风机叶片角度，采用该组合方案后，空冷系统在设计气温为17℃时，汽轮机排汽口处的运行背压可达到10kPa左右，对原有换热能力的改善十分明显。 第三部分：空冷增容改造方案确定 空冷增容改造方案确定 空冷增容改造方案确定 一、技术经济比较 方案1增加了空冷换热单元的数量，加大了换热面积。在相同的排汽量的情况下，空冷机组的背压可比设计背压降低3KPa。但方案1需要增加投资8023万元。由于降低了机组背压