城市交通拥堵的街区缓冲定价模型及其仿真.PDFVIP

第３６卷 第３期 世界科技研究与发展 Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．３ 　 　 ２０１４年６月 ２１７－２２０页 ＷＯＲＬＤＳＣＩＴＥＣＨＲ＆Ｄ Ｊｕｎ．２０１４ ｐｐ．２１７－２２０ 城市交通拥堵的街区缓冲定价模型及其仿真  程铁信 　潘　菲　王海杰　陈敬柱 （天津工业大学管理学院，天津３００３８７） 摘　要：随着城市机动车保有量的不断增长，城市主干路网供给能力出现严重不足，适当开放一些封闭街区并进行 拥堵收费可以作为缓解主干路网交通压力的一项重要措施。针对城市主干路的交通拥堵问题，以区域路网车辆整 体运行时间最短为优化目标，以缓冲街区的拥堵收费价格为决策变量，以交通弹性需求和动态分配以及缓冲街区 路网饱和度等为限制条件，建立了缓冲街区定价优化模型，并给出了基于ＶＩＳＳＩＭ软件的仿真求解流程。通过实例 仿真结果表明，开放附近街区缓冲并采用模型给出的最优定价方案，既可以分担主干路部分车流从而保障了主干 路通畅运行，又不超过缓冲区容量限制，提高了整体路网的运行效率。 关键词：城市交通；街区；交通拥堵；拥堵定价；ＶＩＳＳＩＭ仿真 中图分类号：Ｕ４９１　　　文献标识码：Ａ　　　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－６０５５．２０１４．０３．００１ ＣｏｎｇｅｓｔｉｏｎＣｈａｒｇｉｎｇＭｏｄｅｌｆｏｒＴｒａｆｆｉｃＢｕｆｆｅｒＢｌｏｃｋａｎｄ ＩｔｓＳｉｍｕｌａｔｉｏｎＡｌｇｏｒｉｔｈｍ  ＣＨＥＮＧＴｉｅｘｉｎ 　ＰＡＮＦｅｉ　ＷＡＮＧＨａｉｊｉｅ　ＣＨＥＮＪｉｎｇｚｈｕ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭａｎａｇｅｍｅｎｔ，ＴｉａｎｊｉｎＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００３８７） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｉｎｃｅｔｈｅｒａｐｉｄｒｉｓｅｏｆｔｈｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｎｕｍｂｅｒ，ｔｈｅｃｉｔｙｍａｉｎｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｃａｐａｃｉｔｙｂｅｃｏｍｅｓｍｏｒｅａｎｄｍｏｒｅｉｎｓｕｆ ｆｉｃｉｅｎｔｔｏｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｄｅｍａｎｄ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｓｏｍｅｃｌｏｓｅｄｂｌｏｃｋｓｓｈｏｕｌｄｂｅｏｐｅｎｅｄａｎｄｃｈａｒｇｅｄ，ｗｈｉｃｈｉｓｕｓｅｄａｓｔｈｅｔｒａｆｆｉｃ ｂｕｆｆｅｒｏｆｔｈｅｍａｉｎｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｓ．Ａｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｃｈａｒｇｉｎｇｍｏｄｅｌｆｏｒｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｂｕｆｆｅｒｂｌｏｃｋｗａｓｓｅｔｕｐ，ｉｎｗｈｉｃｈｔｈｅｔｒａｖｅｌｔｉｍｅ ｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｓｉｎｔｈｅｓｅｌｅｃｔｅｄｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｗａｓｔａｋｅｎａｓｔｈｅｏｂｊｅｃｔｉｖｅ，ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｃｈａｒｇｅａｓｔｈｅｖａｒｉａｂｌｅ，ａｎｄｔｈｅｄｅｍａｎｄｅ ｌａｓｔｉｃｉｔｙ，ｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｄｙｎａｍｉｃｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｎｄｂｕｆｆｅｒｓｒｏａｄｃａｐａｃｉｔｙａｓｔｈｅｃｏｎｓｔｒａｉｎｅｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｌｇｏ ｒｉｔｈｍｂａｓｅｄｏｎＶＩＳＳＩＭｗａｓｇｉｖｅｎａｎｄａｐｐｌｉｅｄｔｏｏｎｅｃａｓｅ，ｗｈｉｃｈｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄｔｈａｔｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｂｕｆｆｅｒｂｌｏｃｋｃａｎｓｈａｒｅｔｈｅｐａｒｔ ｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｏｆｔｈｅｍａｉｎｒｏａｄｓｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｕｒｂａｎｔｒａｆｆｉｃ；ｂｌｏｃｋ；ｔｒａｆｆｉｃｊａｍ；ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎｃｈａｒｇｉｎｇ；ＶＩＳＳＩＭｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ 市广场等。倘若免费开放街区缓冲，势必吸引大量 １　引言