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110kV高压电缆施工技术探析【摘要】电力资源是一个城市经济发展的动力，同样，电力企业发挥着与人体心脏一样的作用，输送电力能源的电力电缆则是向城市各地输送血液的动脉，其重要性自然不必细说。电力电缆的铺设施工工作是一项复杂艰巨且具有重要意义的工程，就110kV高压电缆施工技术相关问题进行了阐述，可供工程技术人员参考借鉴。 【关键词】110KV；高压电缆；施工技术 1.前言 随着城市范围的扩大，城市用电量的急速增长，城市电力输送线路向着高电压、大容量的方向发展。因城市建设向节约占地、美化城市的方向发展，架空线路逐步减少使得电力电缆的需求量与日俱增，电缆线路在城市建设中得到广泛应用。如果在施工过程中未能按照规范要求进行施工，为以后安全运行埋下隐患，发生停电等事故将会造成经济损失。所以在施工过程要不断总结电缆安装敷设方面的经验和教训，以保证电缆施工质量，从而保证电力供应安全可靠运行。 2.工程概况及施工机具的配置 某110kV 高压电缆，电缆线路长6.18km，电缆型号为：YJLW03- 110/630mm，外径（100±3.0）mm；制作电缆中间接头12 组，室内电缆终端1 组，室外电缆终端1 组，穿越顶管的地方有5处。高压电缆输送必备机具主要包括：电缆输送机、电缆支架、牵引机、滑车、输送机控制电源箱、动力及控制电缆等。 2.2总控箱和分控箱。总控箱过多，不易控制，且投资增加；总控箱设置过少，由于电压降落，造成末端输送机电压过低，输送功率达不到额定出力，出现输送机不同步现象，对电缆造成伤害。实践证明，按每6 台输送机配置1 个总控箱，每台输送机配置1 个分控箱，总控箱引自不同电源的配置较为合理。 2.3动力电缆和控制电缆。所有分控箱与输送机、总控箱之间都有动力电缆和控制电缆相连接。特别注意，如果动力电缆截面不足，电压降落较大，就会影响输送机同步。控制电缆选用铜芯3mm×1.5mm 的电缆即可，电源至总控箱动力电缆选用铜芯4mm×50mm 的电缆，分控箱间的联络电缆选4mm×6mm铜芯电缆。 2.4滑车、牵引机、电缆放线架的配置。滑车从材料上分有全铝滑车和钢滑车；从功能上分有直滑车、转弯滑车、井口滑车等几种。全铝滑车轻便耐用，适宜选用。因现阶段的通道一般情况下是埋管的，滑车使用量较少，一般在电缆入口处及终端出口处使用，直滑车数量控制在20 个，转弯滑车需配置10 个；井口配置2 个四轮型滑车，具有固定电缆、防止电缆与沟壁相碰及输送的作用；一般情况下，配置牵引力1t 的牵引机，配套1 个拉力计，并将拉力计放置于牵引机末；电缆端部可用人力掌握方向，电缆放线架可选用五轮液压式，提升质量应达到15t。牵引电缆用的钢丝绳，安全系数宜取5～6，且不能有扭折。 3.施工措施 3.1电缆输送方向的选择与分析。敷设电缆时，在敷设前的平均温度为24℃且敷设现场的温度应不低于0℃；电缆输送方向的选择非常关键，一般按电缆排管时的顺方向，这样既省力又不易损伤电缆。应合理安排输送顺序，最好按连续输送区段安排，可减少输送机搬运次数，提高工作效率。在施工方案中应制作施工路径图，且标明电缆通道的顶管位置。 3.2电缆敷设前管道的清通。电缆在敷设前应将电缆沟、排管内壁清理干净，以防沟内、排管内的石头、硬块等坚硬突出物对电缆造成损伤。排管的穿通、清理尤其是预埋已久的管道，应在牵引绳上加钢丝刷等工具进行穿通清理。 3.3电缆敷设。排管的电缆敷设应从上敷设到下，这样能避免在敷设过程中对已敷设完成的电缆造成损坏，并且才能在工作井上放置电缆输送机。机械敷设电缆时，应在牵引头或钢丝网套与牵引绳之间装设能消扭的活节与电缆头连接，严防电缆扭曲。 3.4电缆轴失控的解决展放过程中，由于电缆自重较大，极易出现电缆失控现象。可以在井口处预留约15m×4m 的施工场地，将电缆轴稳放于距井口约10m 的位置，电缆轴直径约3m，其间可放置2 台大功率输送机来控制可能出现的失控，并在电缆轴处、入井口处、工作井处分别配备人员监护施工；井口布置专用井口滑车，防止电缆摆动造成与侧壁相碰，还可以起到引导方向的作用。 3.5防止电缆局部受损。为防止电缆局部受力过大而损伤电缆，应控制最大牵引力。电缆转弯处，按牵引力= 侧压力×转弯处弯曲半径进行控制，电缆侧压力控制在3kN/m以下。电缆展放过程中，技术人员应首先对侧压力进行检测，如侧压力大于3kN/m，应及时增加电缆输送机及调整转弯半径。计算电缆转弯处的弯曲半径是否符合要求，电缆最小允许弯曲半径为20d （其中d 为电缆直径），如不满足弯曲半径电缆将极易受损。应在电缆转弯处预先安置转弯滑车，以支撑电缆及导向，转弯处输送机与电缆滑车应比平地上略密一些，并设专人监视。总控箱与分控箱、总控箱与总控箱、各分控箱之间