三亚凤凰国际机场2011年第三季度FOD防范情况报告.docVIP

三亚凤凰国际机场 第三季度FOD防范情况报告 一、FOD防范工作的基本情况 我机场停机坪面积为42万多平米，共计42个停机位，日均航班量在200架次以上，由场务保障室负责机坪保洁工作，有6名外包清洁工，专职从事机坪保洁工作，每天的机坪机械清扫则是由场务保障室员工兼职进行。机场跑道滑行道的清扫工作由场务保障室负责，按照局方要求开展道面巡视、机械清扫及步行检查。 二、航空器轮胎破损事件统计 序号 发生日期 发生时间 扎伤位置 伤口情况 扎伤物发现情况 发生地点 处理情况 1 2011年1月10日 13:26 左后内侧轮胎 扎入深度约为0.6CM，超标 铆钉 本场 无 2 2011年1月11日 11:42 左前轮 两处扎伤痕迹，超标 未发现 无法确认 更换轮胎 3 2011年1月22日 18:47 3号主轮 长0.8CM×宽0.3CM×深0.5CM 未发现 无法确认 无 4 2011年2月10日 13:56 左内主轮 扎伤（宽8mm、深10mm附图）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 5 2011年2月13日 14:25 左内主轮 扎伤（宽6mm、深12mm）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 6 2011年2月16日 22:44 1号前轮外侧 伤痕超标 未发现 无法确认 更换轮胎 7 2011年2月17日 14:45 右后外轮内侧 扎伤（长0.8CM×宽0.2CM×深1.6CM）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 8 2011年2月24日 13:12 左外主轮 扎伤痕迹（宽5 mm、深18 mm）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 9 2011年3月23日 00:55 右内主轮 扎伤（长8 mm宽1 mm深7mm）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 10 2011年4月8日 22:45 左内主轮 扎伤（长20 mm宽3 mm深13m）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 11 2011年4月15日 14:35 右外主轮 扎伤痕迹（宽 2cm、深5cm，长约8cm）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 12 2011年5月9日 17:46 左外侧主轮 扎伤（长1.5CM×宽1.35CM×深1.4CM）超标 未发现 无法确认 更换轮胎 13 2011年7月17日 23:18 左内主轮 扎伤8mm×3.5mm深6.5mm 未发现 无法确认 无 2011年前三季度共发生航空器轮胎破损事件13，其中第一季度9起，第二季度3起，第三季度1起。从这些数据可以看出，第三季度我机场的FOD数量已经有了好的控制，这里面除了第三季度航班量较第一季度少以外，也有公司开展机坪专项整治，场务加强机坪清扫和增加保洁员的主观因素，说明我机场下半年的机坪专项治理工作成果显著。但马上就将进入第四季度的航班高峰期，所以还需要进一步加强管理力度，防止航空器轮胎破损的增加。 三、采取的FOD防范措施 我机场的FOD防范采取的主要工作如下： 1、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十条规定“对跑道、滑行道、机坪应当定期清扫。对跑道、滑行道的清扫每月不应少于一次。应当建立机坪每日动态巡查制度，及时清除外来物，对机坪每周至少全面清扫一次。”场务保障室每月至少进行两次跑滑道的机械清扫，每天至少进行一次机坪的机械清扫，并安排保洁员在有航班期间持续进行机坪清扫。 2、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十二条规定“每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查一次。”第五十九条规定跑道中间检查不应小于3次。场务保障室在航前检查时，已将滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路等作为检查区域，保证了每日一次地巡视检查。但中间检查因塔台以航班密集为由，不能保证每日检查三次。 3、根据《民用机场运行安全管理规定》第六十三条规定“每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。当道面破损处较多或者破损加剧时，应当适当增加步行检查的次数。”场务保障室已经做到每月进行一次跑道、滑行道、机坪的步行检查。 4、《FOD防范手册》第2章防范FOD的常用做法中规定要进行初训和复训，并开展FOD防范宣传周活动。我机场每年场务保障室都要开展FOD防范培训，公司也已连续两年请公司各部门及驻场单位派人参加我公司开展的FOD防范培训。 5、《FOD防范手册》第2章防范FOD的常用做法中规定要设置FOD警示标志，警示标志包括带FOD标志或吉祥物的T恤衫、帽子或夹克，FOD横幅，海报，提示标牌，车间辅助工具等。我机场目前在隔离区内的各路口设置警示标志牌，在重要的FOD发源地粘贴“外来物防范工作 人人有责”的宣传标语，在每个机坪侧安装垃圾桶并贴上“防治外来物 人人有责”的标语，并发放宣传手册。 四、需要持续加强和改进的地方 ⒈ 请货运