关于乌昌地区大宗农产品市场营销调研分析江兆鹏.doc

关于乌昌地区大宗农产品市场营销调研分析 一、调研时间和调研背景 2011年4月至5月全国大部分部分地区蔬菜价格迅速下跌引发各方关注。受去年冬季菜价高涨、流通环节成本过高影响，蔬菜市场出现“菜贵伤民，菜贱伤农”的怪圈。对此，商务部昨天紧急部署对策，稳定蔬菜市场，帮菜农寻找销路。 当前成本价 市场价 备注 蒋晓花 卷心菜 0.7元/公斤 0.4元/公斤 运输、冷藏费用增加 王 超 胡萝卜 2.5元/公斤 1.6元/公斤 运输成本增加 李志富 大白菜 1.2元/公斤 0.8元/公斤 运输、冷藏费用增加 张友贵 卷心菜 0.6元/公斤 0.4元/公斤 运输、冷藏费用增加 表二 北园春蔬菜产业经营有限公司经理曹建军 2010年日进货量（16吨冷藏车） 2011年日进货量（16吨冷藏车） 增长 100-120辆 280辆 120% 表三 北园春车队 目前全国的柴、汽油涨价已造成农产品物流环节的成本推高 2011年2月运输价格 2011年5月运输价格 增长 8000元/辆（16吨标准冷藏车） 13000元/辆 68% 昌吉市六工镇东五工村为昌吉市最大的韭菜种植村，今年的全国蔬菜滞销局面全面导致韭菜种植户将成熟的韭菜全部翻掉种植其他蔬菜。 王万江种植韭菜已有七个年头，往年这个季节为销售旺季，韭菜价格每公斤最少为0.8-0.9元，今年每公斤只有0.2元-0.3元，不仅赚不回本，还得倒贴钱。为了不让菜烂在地里，他只能忍痛将已经成熟的韭菜全部翻掉。 三、调研分析 1、乌昌地区农产品市场营销情况 根据此次调研，目前乌昌地区的农产品特别以蔬菜农产品为主的市场销售总体形势来看，除在农产品流通环节方面因近期汽柴油涨价出现的滞销凸现效应外，基本符合市场规律。据调查，目前主要滞销的农产品以卷心菜、大白菜、油白菜等为主的叶菜类。由于这类蔬菜的冷藏期短，使得价格波动较大。例如，卷心菜去年同期1.2元/千克下降到目前0.4元/千克，大白菜1.3元/千克下降到0.8元/千克。由于生菜、菠菜、韭菜等品种销售难、价低，部分菜农直接将菜铲锄准种植下一茬蔬菜生产。 2、农产品滞销成因。 （1）农产品产量激增辅垫了农产品滞销的基础。 随着周边省（青海、甘肃）气温逐渐适于蔬菜种植，各地蔬菜上市量也逐渐增加，新疆蔬菜在很大程度会出现外销量锐减现象，形成蔬菜销售的淡季。同时，加之目前各省认真落实国务院有关加强对物价调控的意见和认真实施新一轮菜蓝子工程，适时扩大各自蔬菜生产面积，昌吉、托克逊、吐鲁番等地的温室面积逐渐加大，也在一定程度影响了新疆蔬菜外销量。 （2）突发性的柴油荒加大了农产品运输成本 　　在调研中，我们发现加剧农产品滞销的另一因素就是近汽柴油涨价。据北园春车队反映，目前席卷全国的汽柴油涨价已造成农产品物流环节的成本由10月中旬的8000元/辆（16吨标准冷藏车）上涨到11月的13000元/辆，涨幅高达60%以上，使近期蔬菜外销量环比锐减60%；同时，也使得绝大多数的农产品经营商因边际价值的减少而贸然采收及将上市的蔬菜，在一定程度上推升了农产品滞销效应。据调查，北园春车队的日发货量由每周60-80车以上标准冷柜车下降到目前15-20辆左右。 （3）全年性的农产品通胀凸显了农产品价格差效应。 　　由于今年通胀压力的不断上升，造成全国农产品价格持续走高，然而，农产品的生产成本并非与通胀成正比，因此，当鲜活农产品的销售出现滞销时，农产品销售价会大幅下降，往往出现远远低于成本价的现象，这样在很大程度上凸显了农产品价格差效应。 四、怪圈 消费者未感到菜价下降 在全国蔬菜滞销的大环境下，消费者并没有认为目前菜价有下降趋势。根据调研显示，在田间地头收购的卷心菜0.16元一公斤，到市区菜市场卖价就达到1.6元一公斤，近10倍差距主要来自运输上的各种成本、人工成本、天气影响下的蔬菜自身消耗成本、菜市场的摊位成本等各种因素。 蔬菜从田间地头的生产到市民餐桌消费，往往要经历4个环节。随着物价的上涨，各环节的花销肯定都要增加，再加上房租等隐性成本的上涨，最终导致高额菜价。 菜价下跌大部分会由菜农最终承受，而菜价上涨则由消费者买单。流通环节过多，每道加价10%至15%以上，价格必然翻番，有的甚至上涨数倍。 五、调研结果及建议 1、农业部门要加强农产品流通和生产的技术指导，引导农民种植适销对路的产品，引导农民建立正确的种植理念，勿盲目跟风。 2、认真开展农商对接，建立农产品企业与农产品批发市场、大型超市、农贸市场的连接机制，促进生鲜农产品由产区直接进入市场，进一步减少流通环节，认真落实国家关于建立农产品绿色通道的精神，保障农产品有序流通。 　 3、加强农产品市场批发、农贸市场的监管和服务，发改、工商、城管、商务等部门要加强对市场的监管，严厉打击垄断市场、