四工区侧向挡块施工方案.docVIP

杭长铁路客运专线 底座板/支承层施工方案报审 致 沪昆客专江西段JXJL3标监理项目部（项目监理机构）： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 DK609+905.45～DK638+465.51 段侧向挡块 工程的施工方案，并经我单位有关技术负责人审查批准，请予以审批。 附： 侧向挡块施工方案 施工单位（章） 负 责 人： 日 期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师： 日 期： 建设单位意见： 建设单位（章） 负责人： 日 期： 新建铁路 杭州至长沙铁路客运专线 侧向挡块施工方案  编 制: 审 核： 审 批： 中铁十六局沪昆客专江西段站前工程HKJX-5标段项目部 二○一三年九月 目 录 1．编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 2．工程概况 2 2.1 主要工程量 2 2.2 设计主要技术指标 2 2.3 水文气象条件 2 2.4施工条件 2 2.4.1交通运输条件 2 2.4.2混凝土及钢筋的供应 3 2.4.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况 3 3．施工总体部署 3 3.1总体目标 3 3.2组织机构 4 4.侧向挡块简介及功能 4 4.1侧向挡块简介 4 4.2侧向挡块功能 5 5.侧向挡块施工方案 5 5.1施工前准备 5 5.2侧向挡块施工具体方案 5 5.2.1整体浇筑方案 5 5.2.2钢筋加工、绑扎 6 5.2.3安装限位板和硬泡沫塑料板 7 5.2.4安装模板 8 5.2.5混凝土浇筑 9 5.2.6拆模、养护 10 5.3施工人员、机具配备 10 5.3.1施工人员配备 10 5.3.2机具配备 11 6.各项保证措施 11 6.1工期保证措施 11 6.1.1以技术装备的先进性保证工期 11 6.1.2以施工组织的严密性保证工期 11 6.1.3以安全质量的平稳性保证工期 12 6.1.4落实现场的工厂化、专业化和规模化 12 6.2质量保证措施 12 6.2.1质量保证体系 12 6.2.2质量保证措施 12 6.2.3思想保证措施 13 6.2.4制度保证措施 14 6.2.5其他制度保障 15 6.2.6施工质量保证措施 16 6.2.7检查和质量信息反馈措施 17 6.3环保、安全文明施工 18 侧向挡块施工方案 1．编制说明 1.1编制依据 1）新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图《桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块设计图》杭长客专施图（轨）-28； （2）沪昆公司下发的其它关于CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块设计文件； （3）铁建设[2010]241号《高速铁路轨道工程施工技术指南》； （4）（TB 10754-2010）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》； （5）铁建设[2010]241号《铁路混凝土工程施工技术指南》； （6）（TB 10424-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； （7）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力以及从事客运专线建设所积累的丰富的施工经验。 1.2编制原则 编制范围 新建杭州至长沙铁路客运专线站前工程HKJX-5标四工区管段全长28560.06m，起止里程DK609+905.45～DK638+465.51。 2．工程概况 2.1 主要工程量 新建客运专线 2 HRB400钢筋 t 524.059 2.2 设计主要技术指标 （1）施工测量采用CPⅢ基准网，基准精度为1∕100000精度。两相邻基准点间相对精度为：平面位置±1.0mm，高程±0.5mm，轨道板加密基标点GRP的相邻平面位置±0.2mm，高程±0.1mm。 （2）混凝土入模温度5～30℃。 （3）混凝土底座板(含路基混凝土支承层)表面精度:高程±5mm,平面位置10mm,表面平整度7mm／4m。 2.3 水文气象条件 本管段起点位于江西高安市祥符镇，段境内自东向西地形地貌可划分为丘陵低山、河流及其冲积阶地、冲海积平原三种地貌单元，沿线低缓岗地及坳谷区岗地地势波状起伏，总体上呈丘陵低山地貌； 气候属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.0℃～18.0℃之间，全年无霜期230天左右，每年7月～8月气温较高，1月～2月气温较低，极端最高气温38.8℃～40.0℃，极端最低气温0℃～-5℃。多年平均降雨量为1027mm～1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm～1380mm，年平均相对湿度81％。所经区域气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，