实训8曲轴位置传感器的检测.docVIP

威海市交通学校 实 训 教 案 课题名称 曲轴位置传感器的检测 实训场地 电控实训工位 实训班级 11.3～11.6 课时 6 职业技能训练目标 知识 目标 能力 目标 重点与难点 教学准备 工具 万用表 试验台 Santana3000、Santana2000、爱丽舍台架 实验用品 各种传感器若干 各种执行器若干 图纸 实训任务工单、维修手册 安全提示 1、爱护设备 2、保持实训纪律 3、注意实训安全 实 训 过 程 设 计 实 训 内 容 手段方法 时间分配 实 训 步 骤 一、原理与应用 1、安装位置： 安装在发动机气缸体中下部位 2、功用： 曲轴位置传感器用于高速时检测，检测高于1600r/min时的发动机转速和曲轴位置，并将信息输入发动机电控单元，电控单元根据该信号对点火正时和喷油进行修正。 3、构造： 电磁式曲轴位置传感器主要由电磁线圈、永久磁铁和信号轮组成。霍尔式曲轴位置传感器由霍尔元件、永久磁铁、导磁钢片、触发叶轮等组成。 4、工作原理： 霍尔式曲轴轴位置位置传感器：发动机工作时，凸轮轴带动触发叶轮转动，当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气隙时，霍尔元件周围磁场被旁路，霍尔元件不产生霍尔电压，霍尔集成电路输出级三极管截止，传感器输出的信号电压为高电位；当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生霍尔电压，集成电路输出级三极管导通，传感器输出的信号电压为低电位。传感器信号输入发动机电控单元，电控单元根据该信号确定点火时刻喷油时刻。 电磁式曲轴位置传感器：发动机转动时，由于信号盘定时齿相对感应线圈位置的变化，引起通过感应线圈的磁场发生变化，当该缸定时齿接近线圈时 , 气隙变小，磁路的磁阻变小，磁通增加；当定时齿对准线圈时 , 磁通达到最大值； 当定时齿离开线圈时 , 磁通开始下降 。这样 , 每个定时齿都会引起线圈内磁通由零变到最大 , 又由最大变到零的 周期性变化，从而在感应线圈里产生一个类似正弦波的感应电动势输出，其大小与磁通的变化率成正比。把上述输出信号经整形、放大后输入发动机电控单元， 电控单元就可确定发动机转速和曲轴位置，根据该信号对点火正时和喷油进行修正。 二、实训步骤： 1、检测内容： 感应线圈电阻、信号电压（随发动机转速大小变化）、线束电阻、用故障诊断仪读取故障代码、测量数据流。 2、检测参数的范围 1）、感应线圈电阻：800～1000Ω 2）、信号电压：（常用工况：-5～5V，峰－峰值17V左右） 3）、线束电阻：﹤0.5 Ω 3、标准波形 1）电磁式的标准波形 输出波形是类似正弦波的数字脉冲信号，信号的频率和幅值随发动机转速成正比的变化 2）霍尔式的标准波形： 其输出的是12Ｖ数字矩形波信号，信号的频率和幅值随发动机转速成正比的变化。 4、常见故障症状：曲轴位置传感器本身或线路损坏时，发动机会产生下列故障现象： 1）、无法起动； 2）、动力下降； 3）、容易熄火 4）、怠速不稳。 5、大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机曲轴位置传感器 曲轴位置传感器的连接电路如下图所示。 观察发动机曲轴位置传感器的工作情况，可查看08功能读测量数据块03显示组发动机转速显示。 关闭点火开关，拔下发动机曲轴位置传感器插头（灰色插头），如下图所示。测量传感器插座上端子2和3之间的电阻，其值应为480～1000Ω，否则应更换曲轴位置传感器。 曲轴位置传感器连接电路图 \x 2