山地城市排水管道的设计.docVIP

山地城市排水管道的设计 山地城市地形、地质条件较为复杂，其排水管道系统的特点主要有：① 由于地形的起伏变化，管道敷设方式多种多样。其中管道架空敷设是一大特点，埋地敷设排水管道中部分管道埋深很大。② 地质条件变化较大特别是在土地整治平场工程中，“大挖大填”现象十分普遍，所形成场地地质条件的差异对排水管道的纵向稳定相当不利，易发生不均匀沉降。③ 城市道路纵向坡度较大，排水管道系统上、下游有很大落差，其中水流的垂直跌落是一大特色。2 山地城市排水管道设计要点2．1 管道的敷设方式2．1．1 埋地敷设埋地敷设是城市排水管道最普遍的敷设方式。针对不同的管材和地基条件，处理技术及要点存在一定差异。① 管槽钢筋混凝土管等刚性管道的管槽同柔性管道的管槽要求基本相同，但塑料类管材要注意清除管槽中的尖锐石块，以避免管壁受到集中应力作用而损坏；槽基底的土层密实度一般为原土夯实到90％以上的密实度，杂填土须换填，淤泥必须清除。② 管道基础普通钢筋混凝土管一般为平口或企口，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，为刚性接口，管道基础为混凝土带形基础。玻璃钢夹砂管等新型化学建材属柔性管道，一般采用柔性的承插连接方式，以橡胶圈进行密封。管道基础一般采用100～200 mm的砂石垫层，垫层材料采用粗砂或砂碎石(控制最大粒径20 mm)。③ 管槽回填刚性管材和柔性管材在埋地敷设时技术处理的最大差异在于回填。由于柔性管材的破坏特性是先变形、后破坏，因此管材刚度是控制指标；而对于刚性管材，其刚度很大，破坏特性是先破坏、后变形，故其强度是控制指标。此外由于柔性管的“管一土系统”共同分担外部荷载机制，一定刚度的柔性管所能承受的最大埋深跟回填质量密切相关。因此设计中应对管槽各部位的密实度指标均做明确要求，且现场控制必须非常严格。2．1．2 半埋地敷设当管道管顶无覆土、管身部分或全部(甚至连同基础的一部分)露出地面时，采用半埋地敷设。这种方式介于埋地敷设和架空敷设之间，由于管道高出地面不多，管底以下采用带状砌体结构作为支撑(基础)，并将管道稳定地置于其上。适用条件：管道部分露出地面或管体高出地面不多；沿线地质条件较好，基槽开挖较浅。当柔性管道采用这种方式时可选择较小的环刚度，但要注意防护外界可能的冲击破坏，并做防老化处理。此外，砌体结构还必须按照要求设置变形缝。2．1．3 架空敷设山地城市沿管线纵向原始地面线标高变化极大，低洼地带常常采用架空方式敷设。有的污水截流管架空段可以占管线总长的30％ 以上。根据管体承受荷载的情况，架空可以采用直接架空和桥式架空两种方式。① 直接架空敷设直接架空敷设利用管道自身的强度和刚度，将管道作为结构体，用柱、墩等做支撑。由于利用管体作为结构体对管道自身的强度及刚度(环刚度和纵向刚度)要求都较高，因此管道本身造价较高。该方式一般适于钢管、铸铁管及钢筋混凝土箱涵等刚性管材。若柔性管材采用直接架空方式则要求管体有很高的环刚度和纵向刚度，其设计要点是跨度的选择，同时应按管道的强度和刚度计算其允许最大跨度，选其较小值作为设计跨度的最大允许值，其设计跨度比刚性管材小得多。② 桥式架空敷设桥式架空敷设是将管道成品置于桥架之上，桥架可采用钢结构、钢筋混凝土等结构形式。将管道及管中输送的污(废)水作为桥架上的荷载，充分利用桥体的结构性能及管道的排水特性。这种形式更适合采用新型的复合管材，如HDPE双壁波纹管、玻璃钢夹砂管。由于管道质量轻、断面小，与架空箱涵等传统形式相比，该方式降低了结构荷载，节省了工程投资，并具有更大的跨度。但该种架空方式需解决管道的固定、防老化处理及检查井等附属设施的设置等问题。2．2 管道的坡度与流速根据曼宁公式，在重力流排水管道系统的运行工况中管径、坡度、流速是3个相互制约的参数。此外，设计中还应考虑最大设计流速和最小设计流速。在地形较为平缓的平原城市，由于管道纵坡通常较小，管内流速较低，易引起管内悬浮物沉降并造成管道堵塞；若加大坡度则管道埋深过大，不经济。通常设置提升泵站，但工程投资和运行成本都要增加。此时，以最小设计流速为控制性参数。而在山地城市，由于道路纵坡很大，可充分利用大纵坡带来的坡降进行重力流排水，所以排水管道的敷设坡度一般尽量跟道路坡度接近。一般设计程序是首先根据道路坡度初步确定管道纵坡，然后根据流量选择管径，再复核其流速。但值得注意的是：① 如果道路纵坡过大，参照道路坡度确定的管道纵坡偏大，以至流速大大超过最大设计流速。此时应适当调小坡度，采取一些跌水消能措施，这样既可以达到消能效果，同时也可以利用跌水减小地形落差的影响。② 由于管道坡度大、管内流速大，因此在相同的通水能力(流量)下可以减小管道断面，从而降低工程造价。但流速可以大到什么程度，即在多大程度上可以利用流速来降低工程造