隧道二衬施工_附件.docVIP

隧道二次衬砌施工方法及施工施工组织 隧道主体结构采用防水钢筋混凝土，混凝土标号C25，抗渗标号为S8号。在二次衬砌与初期支护之间设全包防水层。 1、 隧道二次衬砌施工工艺流程 二次衬砌施工工艺流程见图 循 环衬 砌 二次衬砌施工工艺流程图 2、 二次衬砌施工工序 隧道衬砌工序除采用侧壁导坑法施工的隧道外，一定要在整段内初期支护施作完、不进行出碴运输的条件下展开，避免各工序的相互干扰。 （1）基面处理 初支面集中漏水部位注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层，保证基面无明显渗漏水。 拆除运输轨道，清除回填土和喷射砼回弹料，与边墙接头的仰拱部分用风镐凿毛，用高压风或高压水清理干净，保证初支混凝土基面上上无泥、水和基本干燥。 拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。 欠挖超过5cm的部分需拆除初支重新施作。 保证喷射砼表面平整，两面三刀相邻凸出部分的高度H与间距L 之比，拱部不大于1/8，其它部位不大于1/6，超出部位必须处理。 隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5cm的圆弧。 基面处理完后，必须经监理检查确认合格后，方可进入下一道工序的施工。 （2）防水层铺设 设计防水层为无纺布+1.2mm厚ECB防水板，采用无钉铺设，具体施工工艺如下： 用射钉固定无纺布于已达基面要求的初支面上，再用热风枪把1.2mm厚的ECB防水板通过热合的方法粘贴在固定垫衬的园垫片上，进行无钉铺设防水板。 防水板环向铺贴，搭接宽度不小于150mm，长边不小于100mm。环与环之间连接采用双焊缝，焊接宽度不小于10mm且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。 铺设仰拱防水层，先固定仰拱中间部位，然后从中间向两侧逐排固定防水板，固定间距1.2~1.5m。在仰拱与边墙相接部位预留防水板搭接，并沿隧道方向全线设置Ф50软式透水管，用同质防水板作成Ω型条，通过热融焊接固定在结构防不板上，固定点1.0m一个，同时横向预留Ф50的泄水管，汇水管端头用两层无纺布包裹，以免损坏防水层，位置可通过管夹固定。 铺设拱墙防水板时，从拱顶向两侧依次铺贴，固定点与固定点之间需留足足够的富作量。固定点成梅花形布设，拱部间距0.5~0.7m，边墙间距1.0~1.2m。 变截面与通道和正线相交部位，严格按设计要求铺设防水层。 每100m焊缝充气检查一条，充气压力1.05Mpa,保持2分钟不漏气。 防水板的检查必须认真、仔细，工班自检和质检人员检查均匀合格后方可报监理检查，必须经监理确认签字后才能进行下道工序，否则重新施作。 （3）钢筋绑扎 钢筋是有质保书和试验报告单的合格产品，各项指标符合规范要求。 严格按设计要求进行下料，钢筋级别、数量、直径等符合设计。 钢筋绑扎符合设计和规范要求，位置准确，不漏筋、搭接长度满足设计和规范要求。绑扎过程中要严格要求工作人员提高工作责任心，不碰撞防水板，尽量减少现场焊接，应在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏。 同一艰钢筋上长度在30d且小于500mm的范围内只准有一个接头。 绑扎或焊接成形的骨架或网片必须架立牢固，在安装及灌注混凝土时不得松动或变形。 绑扎钢筋或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。 钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。 双层钢筋之间应设置足够强度与数量的钢筋撑脚，确保钢筋网格的定位准确。 所有预埋件、预留盒必须和钢筋骨架固定在一起，以免灌筑混凝土时移位。 按设计要求进行防迷流焊接。 （4）模板施工 在大跨隧道地段和不规则过渡段采用人工组合钢模板或木模板衬砌，支撑采用钢管、方木、衬砌拱架等，每次衬砌长度6m。 大跨隧道导坑边墙衬砌时，采用拼装式结构形式支撑和立模，纵向每0.75m一排支撑，横向每1.5m设一根短方木支撑，一端与纵撑相接，另一端顶在导坑上，确保混凝土灌注过程中整体结构不产生下滑或上浮。 模板必须支撑牢固、稳定，不得松动、跑模、超标准的变形下沉现象。较大变断面处的模板支撑