22.整车高压系统调试作业指导书教案.docxVIP

广西源正新能源汽车有限公司文 件 编 号HQK-WI-GY-01-019生 效 日 期2015-5-12整车高压系统调试作业指导书页 数共10页版 次/修 订第A版第 0次修订执行主体生产部监 督 主 体技术部、品管部编 制审 核批 准序号修订状态修改内容提要修改人批准人12345 分发号：文件使用部门 受控状态整车高压系统调试作业指导书文件编号HQK-WI-GY-01-019版本号A 标 题概述修改状态0页码第1页 共10页目的为了提高高压系统调试作业的操作者人身安全、车辆物料的安全，增强整车的可靠性、安全性，规范员工作业操作，特制定本作业指导书。适用范围本作业指导书适用于整车高压系统调试作业操作规范。工艺路线检查高压线束的安装和连接—检查可通电性—通电—调试转向助力泵—调试空气压缩机—调试空调—调试高压除霜器—调试驱动电机及其控制器—调试充电机。4、注意事项：4.1严格禁止未经培训的员工进行高压电路作业！4.2严格禁止带电操作！（检测、测量除外）4.3检测、测量时，如果带电则需要做好防护措施（带绝缘手套），要特别小心杜绝短路，尽量避免人体与任何带电导体接触。整车高压系统调试作业指导书文件编号HQK-WI-GY-01-019版本号A 标 题检查高压线束的安装和连接修改状态0页码第2页 共10页1 工具：手电筒、万用表、绝缘手套2 工艺过程与技术要求：2．1 检查电池箱电源连接线2．1．1 各电池箱箱之间的电源连接线应正确连接；2．1．2总负极电源线应在可通电性检查结束后连接；2．1．3用万用表检测各电池箱电源连接线与车身骨架地之间的电阻应大于10兆欧；2．1．4各电池箱连接线束布线应正确规范；2．1．5各电池箱连接线束应不与油路、气路等任何管路绑在一起；2．1．6 各电池箱连接线束布线应不易产生任何损伤；2．1．8 各电池箱连接线的连接器的安装应确保其接触良好、可靠；整车高压系统调试作业指导书文件编号HQK-WI-GY-01-019版本号A 标 题检查高压线束的安装和连接修改状态0页码第3页 共10页2．2 检查高压除霜器线束、空调电源线束、转向助力泵高压线束、空气压缩机线束、驱动电机及其控制器线束、DC/DC电源变换器电源线的安装与连接2．2．1 各线束应正确连接；2．1．2用万用表检测各高压线与车身骨架地之间的电阻应大于10兆欧； 2．1．3各高压线束布线应正确规范；2．1．4各高压线束可以捆绑在一起布线，与低压线束之间的距离大于150mm；2．1．5各高压线束应不与油路、气路等任何管路绑在一起；2．1．6 各高压线束布线应不易产生任何损伤；2．1．8 各高压线的连接器的安装应确保其接触良好、可靠；整车高压系统调试作业指导书文件编号HQK-WI-GY-01-019版本号A 标 题检查可通电性修改状态0页码第4页 共10页1 工具：手电筒、万用表、绝缘手套2 工艺过程与技术要求；2．1 查看高压配电箱内部，驱动电机控制器电源线、除霜器电源线、空调电源线、空压机电机控制器电源线、转向助力泵电机电源线、2个DC/DC电源变换器电源线，这些电源线正极线线路上都应串联了合适保险丝，负极应全部妥善连接；2．2 用万用表检测电池总正、总负极之间的电压，电压应为490-570V之间；2．3各路保险丝输出端与高压总负极之间的电阻值应为10兆欧以上；整车高压系统调试作业指导书文件编号HQK-WI-GY-01-019版本号A 标 题通电修改状态0页码第5页 共10页1 工具：万用表，扳手一套，绝缘手套2 工艺过程与技术要求；2.1把高压配电箱手动电源总开关置OFF档，2.2连接高压总负极连接线，要求线路接触可靠2.3打开高压配电箱手动电源总开关到ON档2.4打开钥匙开关置ON档2.5此时有一个DCDC电源转换器已工作，24V电压系统的电压应该为27V2.6检测高压配电箱内部各路保险丝，除了充电保险丝以外，其他的保险丝与高压总负极的之间的电压应为550V左右。如果无电压，请再检查高压线路的连接。整车高压系统调试作业指导书文件编号HQK-WI-GY-01-019版本号A 标 题调试转向助力泵修改状态0页码第6页 共10页1 工艺材料：万用表，扳手一套，绝缘手套。2 工艺过程与技术要求；2．1；打开点火钥匙置ON档，踩住制动踏板，确保此时所有乘客门处于关闭状态，车辆不处于侧跪状态，挂D档，查看仪表盘中间的显示屏圆圈中应显示为“D”，证明进档的条件已满足 已成功挂入D档。2．2打方向盘，此时转向泵应已工作； 2．3如果转向泵未按预期