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公路沥青路面性能提高途径及沥青材料技术发展【摘 要】随着交通量的不断增长和轴载的明显增大，以及高等级公路交通车辆的渠化作用，沥青混凝土路面面临着新的严峻考验，尤其是传统的连续级配沥青混凝土路面受到了挑战。本文首先介绍了改善沥青路面使用性能的必要性与改善途径，然后介绍了沥青材料及其技术发展。 【关键词】公路；沥青；路面 公路交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。近年来，由于政府强大的投资倾斜，我国的公路建设事业得以迅速发展，特别是高速公路的建设取得引人注目的成就，这些高速公路大多采用密级配的沥青混凝土路面。高速公路的沥青路面需要满足大量交通高速、安全、舒适地通行，因此所用的沥青路面必须具有良好的抗滑性能，具有优良的平整度。 一、改善沥青路面使用性能的必要性 沥青路面的使用性能是指路面所能提供的行车条件。路面使用性能可以由路面使用者的综合感受来进行评价。路面使用性能好，行驶舒适，路面使用者对路面的评价就高。反之，行驶不舒适，评价就低。沥青路面的使用性能，除了影响行驶舒适性外，还直接影响行驶的安全性。路面使用性能差，必然增加行驶难度，降低运输效率，增加油耗，直接影响交通运输和经济发展，并带来严重的负面社会影响。高速公路是连接重要的政治或经济中心的纽带。路面使用性能是道路路面质量的表现。因此，路面工程在建设之前就应该对路面在使用期内的使用性能给予高度重视，充分了解路面在设计年限内使用性能的变化情况，按照正常情况下使用性能随时间或交通量发展的变化规律，制定合理的维修计划。但是，目前路面使用性能普遍难以达到理想要求，使用性能的降低不符合正常变化规律。而国内目前在改善路面使用性能方面的研究缺乏系统性，满足不了实际需要。因此，结合路面技术的最新发展状况，研究如何改善路面使用性能是非常重要的。 二、影响沥青路面使用性能的因素与改善途径 路面使用性能评价取决于路面使用者对路面使用条件的综合感受。国外在对路面使用者进行大量调查研究之后，提出了路面服务性能指标。调查结果说明，影响路面使用性能的第一因素是平整度，其次是道路裂缝，最后是车辙。也就是说路面使用者最关心也是影响其感受的第一因素是路面的平坦情况，如果路面出现坑洞、松散、推移、拥包等病害，使用者最容易感受到。路面的平整度是全路的综合性评价指标，除了道路本身外，还与线内桥梁的桥面铺装、伸缩缝的安装、过渡段（即桥头、涵顶）的处理质量有密切的关系，这些问题要处理不好，其服务性能指标就受影响，使用性能就差。影响沥青混合料疲劳特性的因素很多，除了与材料的性质（种类、组成等）、环境因素（温度、湿度等）、加荷方式等因素有关外，还取决于沥青混合料的劲度。因此，任何影响劲度的因素（矿料级配、沥青种类和用量、混合料的压实程度和空隙率、试验的温度、加荷速度和应力级等）对混合料的疲劳特性都有影响。 要提高路面的路用性能，主要应从改善平整度，减少路面裂缝和车辙等方面着手，而要达到这些目的，我们必须从路面设计（包括结构体系和面层设计）、材料设计和施工作业等方面去考虑，而这三个方面的因素又是相互影响和关连的。车辆是行驶在路面表面的，车轮与道路表面直接接触，路面的综合质量通过表面层反映出来。例如路基沉陷、不均匀沉降和底层裂缝，最终都会反映到路面表面，间接影响路面的使用性能，而表面层的损坏则直接影响路面的使用性能。因此，改善路面的使用性能，要从优化路面结构体系、提高表面层的品质、合理使用材料和提高施工作业水平，以及确保桥面铺装质量、加强沥青面层的层间粘结力和提高面层防水能力等几个方面寻求解决办法。 三、沥青材料及其技术发展 随着公路等级的不断提高，交通量的不断增加，对沥青材料提出了更高的要求，促使研究工作进一步深入开展。除针入度、延度、软化点等常规3大指标外，先后提出了脆点、含蜡量、族组分分析、粘附性以及旋转薄膜烘箱老化等一系列非常规指标。还应用流变学的理论和方法研究了沥青的粘弹性力学特性、蠕变、应力松弛、沥青性能对温度和时间的依赖关系，以及劲度和针入度指数等与流变学有关的指标。与此同时，出现了各种改性沥青，如在沥青中掺入橡胶、树脂、硫磺及其它高聚物等。 目前普通技术所生产的沥青性已经不能适应某些大交通量道路路面路用性能的要求，所以，公路交通部门在不断寻求与路用性能相关的更合理、更可行的沥青评价指标的同时，也在不断地寻求对沥青性能改善的添加材料种类与添加改性工艺，以便生产优质的改性沥青，这种研究方向今后还会延续一个较长的时期。 现在大量使用的沥青是在石油经提取工业用油后所炼制的粘稠石油沥青（也称针人度级沥青）。其中，溶剂沥青所占的比例越来越高，因为在溶剂脱沥青法的生产工艺过程中，石蜡基渣油原料中的蜡，