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公路路基质量控制相关讨论摘要：路基是道路施工中最基础的部分，必须从路基的挖方，填方，施工等多方面进行质量控制，对于路基的不均匀沉降要提前做好防治措施，只有所有的工作人员足够的重视，才能确保整个路基工程的质量。 关键词：公路路基，施工，不均匀沉降，注意事项 Abstract: the construction of road embankment is the most basic part, must from the roadbed excavation, embankment, construction and other aspects in quality control, for the roadbed uneven settlement to ahead of prevention and control measures, only all staff enough attention, to ensure that the quality of the subgrade engineering. Keywords: highway subgrade, construction, uneven settlement, the matters needing attention 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 引言：路基土石方工程通常是指在土木工程建设项目中，对土体进行开挖、运送、填筑、压密以及弃土、排水、土壁支撑等相关工作的总称。在工程施工中较为常见的路基土石方工程主要包含平整场地、开挖基槽和管沟、开挖人防工程和路基、填筑路基、回填基坑、进行密实度检测、土石方平衡及调配以及保护地下设施安全等内容。由于路基土石方工程项目较为复杂，所以必须科学安排施工的计划，选择安全环境下作业，施工要避开雨季等对工程有影响的天气，同时要合理施工，降低路基土石方工程的施工成本，尽量少占用可耕地和农田等良田面积，做出积极、合理的土石方调配方案，整体统筹施工安排。土石方施工方案主要设计工程施工方法、工程爆破方案、土石方平衡调配与运送、工程施工程序、组织施工现场、架构项目组织、相关环节布置、对基础设施保护方案等。控制好土石方的施工方案对工程项目建设具有极其重要的作用和意义。只有实现工程项目的场地平整，才能为整体工程项目的基础开工创造有利条件，同时才能保证完成场地景观的初步构建。土石方施工方案为完成项目后期的土石方平衡调配有着重要作用，还能在场地允许的情况下，为后期的路基和基坑储备资源。更为重要的是路基土石方工程施工方案是整个工程项目成本控制的关键环节，能最终完成施工场地的标高控制。 一、路基的土石方施工路基的土石方施工主要包括土石方的开挖，回填，压实等工序。1.路基的土石方开挖。路基的土石方开挖前做好路堑顶的截水沟。对于土方的开挖严禁使用爆破，对于石方的开挖，若要使用爆破，应该提前向监理和相关主管单位进行审批；土石方开挖的弃土应该指定地方进行堆放；在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理；不应该一次开挖到设计标高的底部，应该预留约300mm厚的土层待施工前采用人工进行清除。2.路基填方施工。路基填方前应该对路基底部进行处理，底部清理到设计标高，用压路机进行压实，施工前还得进行现场实际测量横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩。填筑所用的材料应该符合要求，具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的石质材料才为适用填料，生活垃圾和建筑材料是不能用做回填材料，填石的最大粒径不得大于50cm×2/3，路槽底部以下150cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。3.结构物回填处理。结构物（包括桥梁台背、挡土墙墙背、涵洞涵背）的回填是指结构物完成后，用符合要求的透水材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。①、结构物处的回填，按图纸和监理工程师的要求进行。回填时土石强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。②、回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石质土等，或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过50mm。结构物处的填土分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度从填方基底均为97%。③、台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼大部尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。④、当结构物处回填需要纵、横向与挖方搭接时，交点坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后，在原状土层上开挖台阶，每填高小于2米设置一台，台阶宽度不小于1.5米，向内2%-4%坡度倾斜。且在填土层以上至少提前开挖两级台阶报监理工程师