关于市政道路质量控制主要技术探析.docVIP

关于市政道路质量控制主要技术探析【摘 要】市政道路的建设关乎着城市发展的质量，因此，本文对市政道路建设质量控制的主要技术，也即从路基的填挖、路面的铺设和排水系统几个方面进行了探讨。 【关键词】市政道路质量控制；主要技术；探讨 一、路基填挖技术要点 1.填挖方法 路基填筑的种类有很多，最常用的方法是按照填土的顺序而分成的分层填筑和竖向填筑。 分层填筑的优点在于填充物的不同材质进行填筑，有利于填筑的稳定性。在进行分层填筑时，其关键点是：在填筑不同用途材料的时候，一定要保证强度大小一致；像黏性土等渗水性比较差的材料要填筑在最下层，在填筑表面建成斜坡状，有利于积水的顺利排出；如有遇到在同一水平层次填筑材料不同的情况下，建议建成斜面，目的是为了保证强度的一致性，避免材料变形情况的产生。 竖向填筑的定义是指沿着路中固定路线逐渐向下填深的填筑方法。以下情况比较适合采用竖向填筑：如果需要填筑的路线跨越深谷或池塘等地地势差距大，可填筑的面积又相对较小时，或者是当路面地势较陡而导致很难在水平层将路段进行分层填筑。 2.填挖方式 最基本的进行开挖路堑的方式有两种：全断面横挖法、通道纵挖法。 全断面横挖法： 从定义上来说是对要进行填挖的整个路堑在事先设定好宽度和深度的情况下，从路堑的一头或两头开始，逐渐向前开挖的方式。按照挖掘的深度和分层不同，可以将全断面横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法，其中，一层横向全宽挖掘法比较适合的情况是相对较小，相对较浅的路堑。 通道纵挖法： 从定义上来说是先沿着路堑纵向挖掘一条通道，再从此通道着手，向两边拓宽填挖，待最上面的通道填挖到路堑边缘时，开始下层通道的填挖。该方法较合 适机械大车通行、运输车辆的道路。 二、 路面铺设技术要点 在进行市政道路路面的施工作业时，如果控制不好路面质量，不仅二次维修的花费不少，更重要的是会导致交通拥挤，车辆运行不顺畅等诸多不便，所以加强路面质量控制十分重要。下面从以下几点市政道路路面的质量进行控制： 1.混凝土下卧层。 混凝土铺装层的下卧层必须达到的要求包括：平整粗糙和整洁，并且纵横坡均满足规范要求；利用高压风、水冲洗等方法对下卧层表面及已浇路面铺装侧面作好洁净工作；在浇筑混凝土前，下卧层表面应用清水进行充分浸泡，以保证新老混凝土之间的有效整体连接；在路面铺装层施工前，应注意预埋件及预留孔洞的设置问题，并对梁体孔洞按要求进行填补。 2.钢筋的质量控制方法 对钢筋进行加工的方法适合采用点焊，首先要在模架上按照计划做成网片，当采用绑扎式时，必须用足够的措施以确保钢筋网片搭接的牢固性；其次，要在已安装的梁板混凝土顶面事先埋足够的锚固架立钢筋，并且把钢筋网片与锚固架立钢焊接在一起，以保证钢筋骨架牢固支撑；再次，路面钢筋网在整个路面铺装层内应该连续不断，更不可以因为铺装宽度不足或停工而切纵、横向钢筋，为了保证钢筋的有效承重，路面钢筋网安装位置要准确、均匀，焊点覆盖率要达到百分之百，并重点控制好钢筋的保护层厚度，确保万无一失。 传力杆钢筋必须顺直，两端载面呈圆形，绑扎在预制的钢筋托架上，安放在胀缝处后，再浇筑混合料；不得将翻斗车中混合料直接倒在传力杆上，应用锹铲人工摊铺。传力杆应与行车道轴线和面层表面平行，任何不平行将导致面层的断裂； 模板必须采用钢模板，弯曲变形的不可以使用。模板宽度应与面层厚度相同；模板安装应牢固，顶面应与面层设计标高一致，立模的平面位置，应符合设计要求。模板底面与下封层间的空隙应用同标号的小石子混凝土填塞，不得用泥土或砂浆填堵。模板间联结牢固，模板内侧应涂刷混凝土隔离剂或干净机油，以免拆模时粘结混凝土。 3.混凝土的拌和质量的控制方法 首先要确保砂、碎石、水泥等原材料质量，其次要严格控制好混凝土中各成分的比例，为了确保混凝土坍落度满足，要实时测定具体环境下，要求料含水量，并按照要求及时做出调整。 4.路面铺装层 在进行路面铺装层这道工序前，沥青混凝土铺装要确保路面平整，路面横坡符合要求，摊铺的沥青应保持均匀连续；进行压路机碾压前，要确定好压路机的机型及重量，并确定好最合适的施工的初压温度和碾压速度。一般说来，沥青混合料的摊铺要均匀、缓慢并且不能间断。在摊铺时保持一个节奏。同时，摊铺时沥青混合料的温度必须高于100摄氏度。在碾压时要注意从连接带开始碾压，不能留下空隙，压实过程分为初压、复压和终压，不同阶段的压实过程要用不同的压路机，比如钢筒式、轮胎式和振动式。 浇筑水泥混凝土要确保路面粗糙、清洁干净，已经按照设计要求铺设纵向接缝钢筋网或路面钢筋网；水泥混凝土路面铺装的厚度必须合理，路面铺装材料、结构、防水层设置等各项指标均应符合要求。 一般来说，浇筑水泥混凝土分