吉利控股汽车公司技术获取战略.docVIP

吉利控股汽车公司技术获取战略摘 要：技术已经成为了一个公司的核心竞争力，在公司的发展战略中，技术战略也是决定公司未来的关键，而技术获取战略又是技术战略能否实施的决定性因素，因此，本文从吉利控股汽车公司的技术获取项目出发，分析了影响其技术获取战略的影响因素，期望能初步探讨技术获取战略是如何决定的。 关键词：吉利；技术获取战略；技术战略 一、吉利控股汽车公司的技术获取战略概况 2001年吉利模仿天津夏利上市了两款低档经济型轿车，从外形内饰到整车技术都是以天津夏利为蓝本制造的，但价格却远远低于天津夏利。 2002年12月16日，吉利与意大利汽车项目集团及韩国大宇国际株式会社达成战略合作协议。 2004年初吉利投入5亿元人民币，对旧生产线进行了技术升级，引进了许多国际先进的生产设备。 2004年，吉利投入3.5亿元人民币新建了一个快速成型车间，同时聘请韩国汽车工程协会会长沈奉燮来参与吉利研究院新车型的研发， 2005年6月，吉利投入3.5亿元人民币在临海建立了我国最大的民营汽车企业研究院。 2005年，吉利和马来西亚EGC集团开始建立吉利马来西亚工厂的合作项目。 2006年，吉利、上海华普汽车和英国锰铜控股公司成立上海英伦帝华汽车部件有限公司。 2007年，吉利成立了同济汽车工程研究院。 2009年，吉利全资收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚自动变速器公司。 2009年，吉利汽车与壳牌润滑油签署战略合作协议。 2009年，吉利集团、浙江利民公司与韩国大义集团三方合作签约，这标志着吉利汽车零部件全球供应体系的新模式正式确立。 2009年，全球500强企业之一、美国江森自控有限公司与吉利集团签订全球战略合作协议。 2010年，吉利并购沃尔沃。 2010年，法国佛吉亚集团、浙江利民公司、吉利集团正式签署全球战略合作协议，三方将联合成立合资公司。 2011年，吉利集团与韩国、法国、日本、美国及国内多个知名零部件供应商共同建立国际高端汽车零部件园区。 2011年，吉利集团成立吉利汽车安全技术实验室。 2011年，吉利集团与法国佛吉亚集团成立汽车排气系统合资公司。 二、吉利控股汽车公司技术获取战略分析 （一）技术对吉利技术获取战略的影响 技术的技术生命周期的阶段越靠后，企业越倾向于采用外部获取的技术获取模式。吉利通过外部获取的技术获取方式来获取技术主要有4次，分别为2001年模仿夏利开发新车，2004年引进大批国际先进设备、提高自动化生产程度，2009年收购澳大利亚自动变速器公司，2010年收购瑞典沃尔沃汽车公司。从技术成熟度来看，这四个项目都获得的是非常成熟的产品，吉利的技术获取策略非常合理，它通过外部获取方式获得的技术都是处于技术生命周期后期的技术。 从2009年吉利收购澳大利亚自动变速器公司来看，作为全球第二大的自动变速器公司，它的研发实力是毋庸置疑的，同时，能达到现在的技术水平，也是付出了相当多的研发时间，投入了巨额研发开支，而吉利跳过自主研发自动变速器所需要的时间成本和资金成本，直接以并购的方式获得自动变速器技术应该是非常明智的决定。 （二）企业特性对吉利技术获取战略的影响 企业所处的产业的成熟度越高，企业越倾向于采用并购的技术获取模式。在国际市场上，汽车产业已经是一个非常成熟的产业，它的技术发展已经过了上百年的时间，因此技术成熟度非常高，要想从无到有的发展汽车制造技术是非常困难的，在这种情况下，如果资本充足的话，采取并购的方式是比较合算的，即减少了内部研发的时间，还避免了技术研发的风险，因此，吉利选择了并购澳大利亚自动变速器公司和瑞典沃尔沃汽车公司，并且，吉利在时间上也选择得很好，正好处于世界金融危机的时候，在一定程度上节约了资金。 企业在新产品开发领域里的所处的相对技术地位越高，企业越倾向于采用内部研发的技术获取模式。在传统汽车制造业中，包括吉利在内我国汽车企业所处的相对技术地位一般都较低，因此，从这一角度出发，一般会采取外部获取的方式来获取技术，吉利的技术获取战略也证明了这一点。 企业的研发设备越先进、研发实力越强，企业越倾向于采用更多依靠自身研发力量的技术获取模式。企业相关产品的研发经验越丰富，企业越倾向于采用更多依靠自身研发力量的技术获取模式。尽管吉利新建了多所汽车研究所，研发投入也有很大增长，但相对于国外汽车公司来说，研发实力远远落后，研发经验也远远不足，因此，吉利也并未用己之短攻人之长，没有大规模的采取内部研发的方式，而是大部分通过合作研发和外部获取的方式来获取技术。 企业与其它企业关系越密切，企业越倾向于合作研发或外部获取的技术获取模式。在本案例中体现得比