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吉林省汽车物流存在问题及对策[提要] 本文对中国汽车物流发展状况及市场前景进行分析，探索吉林省汽车物流发展战略，使其管理技术科学整合，推动吉林省汽车物流市场规范化，使吉林省汽车物流真正与国际物流接轨。 关键词：汽车物流；第三方物流；供应链 中图分类号：F512 文献标识码：A 原标题：吉林省汽车物流存在的问题及对策探究 收录日期：2012年10月14日 一、中国汽车物流发展状况及前景 我国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间，作为汽车产业支撑的汽车物流行业，市场规模也继续扩大，取得了大幅增长。目前，一批国有大型企业，如中远、中海、中邮、中铁已纷纷将业务扩展到汽车物流领域。汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。 从我国汽车物流行业总体上来看，供求关系逐渐稳定，市场集中逐步提高，贯穿产业链的行业体系不断完善，整个行业已经进入稳定快速发展时期。目前，我国已经形成东北、京津、武汉、上海、广州、西南六大汽车物流集群。国内大型汽车物流企业在中国汽车高速成长中，获得了稳固的业务和良好的收入，打下了扎实的基础，伴随汽车出口在实现自身业务规模扩大的同时也打开了国际市场通道。 未来我国汽车市场仍将快速增长，汽车物流市场将依旧繁荣。“十二五”是我国加快转变经济发展方式的关键时期，汽车产业是我国的支柱产业，将成为转变发展方式的领跑者。汽车物流作为汽车产业发展的重要支撑条件之一，将不仅做好产业的基础保障，也将成为汽车产业转变经济发展方式的重要引擎。 二、吉林省汽车物流的发展 （一）吉林省汽车物流发展现状。物流业发展框架初现，物流业已出现规模，物流基础设施初具规模。交通运输业是国民经济的先行官，同样也是发展物流业的基础。全社会货物运输量不断扩大，传统物流业开始向现代物流业转变。运输、仓储、批发等传统物流企业，依托其原有的资源禀赋，不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转型，民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业开始出现，以陆捷物流、长久物流为代表的大型本土企业已经开始为吉林省企业开展全方位的物流服务。根据资本要素的聚集能力和综合消费的承载能力，吉林省正逐步形成以长春、吉林为物流中心区，四平、辽源、通化、梅河口、白山、延吉、白城、松原8个城市为物流结点的物流网络。第三方物流业已经起步，物流市场潜力巨大。长春陆捷物流有限公司，企业总资产5.5亿元，具有定位仓储管理系统、运输自动调派系统、GPS卫星定位监控系统、保管区红外线可视监控系统、智能仓储管理系统等先进物流技术能力，拥有5万多平方米的高标准库房，是国内汽车行业从事第三方物流的代表企业，也是国内企业实现传统物流向现代物流跨越式发展，创造本土化第三方物流企业的代表。 （二）吉林省汽车物流业存在的问题。吉林省物流业已经开始起步，在一些领域和地区表现出较快的发展趋势和潜力，发展条件正在逐步形成，具有成为东北区域性物流中心的较好基础，但发展水平仍处在初期阶段，物流需求有限，尚未形成一个比较完整的体系，与现代物流业要求相比还存在很大差距。主要问题是：（1）现代物流意识薄弱，物流管理体制分散，缺乏整体规划。物流是跨部门、跨行业、跨区域的复合型产业，物流的发展虽然受到各级领导的重视，但是物流行业在管理上涉及到发改委、商务厅、交通、铁道、民航、邮政、海关、质检、信息等十几个部门，各部门都抓物流工作，缺乏统筹规划和整体协调，各行其是，政出多门，形不成合力；（2）物流产业发展环境欠佳，物流企业经营困难；（3）物流系统效率低下，技术装备水平质量不高。吉林省交通运输硬件设施的技术水平较低，货运高速和运营管理现代化还处在起步阶段，装卸、运输、搬运设备落后；（4）物流人才短缺，缺乏专业人才。随着吉林省物流业的迅速发展，专业人才缺乏的问题也浮出水面。物流人才已经成为12种紧缺人才之一。目前，物流行业内最缺的三种人才是：物流规划人员、物流外向型国际人才、物流研究人员。 三、吉林省汽车物流发展战略 （一）低成本战略是吉林汽车物流业需要解决的主要问题。吉林汽车物流企业在降低成本方面：一是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路；二是要加速实施全球标准化体系管理。必须建立一个有效的标准化体系平台，把法律法规体系、基础技术标准、基础管理标准体系和工作标准体系整合到供应链管理系统是提高物流服务运作水平和运作效率的有效途径，并通过动员众多的生产商、物流服务商，实现良性互动来体现供应链与物流管理价值；三是要进一步改善服务质量。全球经济一体化和新兴市场不断涌现，迫