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建筑智能化过程中电气节能探索摘要：本文作者结合多年来的工作经验，对建筑智能化过程中的电气节能进行了研究，具有一定的参考意义。 关键词：建筑智能电气节能 中图分类号：TU855 文献标识码： A 文章编号： 1.引言 改革开放以来，我国市场经济发展迅猛，建筑业也发展迅速。其中，建筑电气节能是一项系统工程，具有重要的意义。我们在采取节能措施时，应首先明确节能目标，并应根据不同场合掌握对应节能要点，对节能效果进行科学合理的评价。建筑电气节能应遵循以下原则： （1）满足建筑物照明的照度、室内的舒适卫生、通道的畅通无阻以及特殊场所电气设备的用电等方面的建筑功能。 （2）结合我国实际国情考虑经济效益，不能为了简单追求节能而增加投资，造成资源的浪费，而应该使增加的投资可以在较短时间内通过采用节能措施后减少的运行费用进行回收。 （3）建筑电气节能的着眼点，应该是节约无谓消耗的电能，合理用能。首先应找出与实现建筑功能无关的电能消耗，再有针对性地考虑采取节能措施。 2.建筑电气节能存在的技术问题 目前我国政府和相关管理部门对建筑电气节能的重视程度已逐步加深，但是在具体执行方面还不到位，仍然存在着很多问题，除了因当前建筑节能设计标准和规范未将电气节能全面系统地纳入其中等原因外，更多的是因为技术方面的问题。例如，供电线路迂回铺设，变压器位置远离负荷中心，同时由于在负荷计算时缺乏用电数据，导致变压器容量选择过大，变压器负荷不均，造成“大马拉小车”的情况；不合理的系统设计和设备选型及运行方式导致空调系统效率过低，使得冷机、水泵、风机长期在偏离高效点的状态下工作；风机和水泵设备的开关控制仅有手动控制，导致运行时间过长，消耗大量电能，在选择电制冷机组的台数时未考虑节能；电梯未设置节电感应或群控等节能控制模式；建筑照明光源选择、灯具选择、镇流器选择及照明方式设计不合理，盲目提高照度，照明控制方式不当，未增加光控设备，导致部分照明设施白白浪费大量电能等。 3.实现建筑电气节能的途径 若要实现建筑电气节能，首先应该满足的是在技术层面上实现节能技术和节能产品性能的提高。建筑电气节能的方式有多种，一般可通过电源节能、动力节能、照明节能三种途径实现。 3.1 电源节能 目前，尽管我国每年都在加快电力建设速度，增加装机容量，提高电力设备运行效率，但是仍有不少省份在用电高峰期经常出现电力缺口，电力供应紧张。在电网投入运行后，电能在传输过程中由于需要经过各种电压等级的线路以及多次的升压与降压过程，会在线路和变压器中产生形式为发热而无法利用的能量损耗，这些损耗一般占系统有功功率的 15%-20%。线路损耗与电网输入量的百分率（线损率）反映了电网输送和分配电能的效率，而我国的线损率比一些发达国家要高。据统计，若线损率能够降低 1-2 个百分点，就可节电 90.9-181.8 亿 kWh。由此可以看出，降低线路损耗和变压器损耗是实现电源节能的两个重要环节。 （1）降低线路损耗的途径有以下几种：选用电阻率较小的材质做导线，并增大导线截面，降低线路电阻；优化电网结构，铺设供电线路时应尽量走直线，使线路最短，避免迂回供电，选择最经济最合理的供电线路；对电网进行升压改造，简化变电层次和电压等级，在线路绝缘水平允许的情况下，将原有线路进行升压，可降低可变损耗，节省大量资金；变压器的放置应根据用电负荷的变化而变化，越接近负荷中心，供电距离越短，线路损耗就越少；选用正确的电动机和变压器等设备容量，并安装并联补偿电容器，减少无功线路损耗，提高功率因数。 （2）降低变压器损耗的途径有以下几种：选择合理的变压器，如油浸变压器或干式变压器，减少铁损和铜损，也可以选用调容变压器，根据负荷的变化调整变压器容量，避免过载或负载率低，使变压器的实际负荷接近设计的最佳负荷；从材料和生产工艺方面着手，改造现有的高能耗变压器；通过削峰填谷的方式调整负荷，合理安排不同用户的用电时间，减少空载损耗，提高变压器的负荷率；采用变压器损耗最小的运行方式，同一变电站的多台变压器需并联运行，可以合理分配负荷，安全持续使用。 3.2动力节能 在当今社会中，电动机的应用十分普遍，耗电量极大，电动机负荷占总发电量的 60%-70%，其中交流电动机占电动机总发电量的 85%。因此，动力节能是建筑电气节能的重中之重，具有很大的潜力。动力节能应遵循全面改进电动机及相关机械设备、优化设备系统的原则，其主要节能措施如下： （1）抓住节能要点，根据使用场合的不同选择最经济最合理的电动机，通过改进控制等方式提高电动机的有效使用率。 （2）提高现有电动机的运行效率，根据铜损和铁损的不同特点采取对应措施减少电动机损耗。在节电的同时还可以保护电