城市新区开发建设与公交优先的互动机制.PDFVIP

文章编号：1009-6000（2008）02-0071-05 中图分类号：TU984文献标识码：B 作者简介：黄文健，工程师，南通市经济技术开发区 建设工程质量监督站； 裴海疆，工程师，南京市交通局； 杨涛，教授，博士生导师，南京市交通规划研究所有 限责任公司。 城市新区开发建设与公交优先的互动 机制 黄文健 裴海疆 杨涛 HUANG Wen-jian PEI Hai-jiang YANG Tao 我国正处在城市化与机动化联 望对城市新区开发和交通建设有所 动快速发展的时期。改革开放尤其是 裨益，也期望得到业内专家指教。 近十多年来，城市新区开发建设正在 中国大地普遍展开，取得了令人瞩目 1相关概念和理念 的伟大成就，城市框架拉开，产业发 （1)公交优先 展拉动，居住条件改善，城市化水平 公共交通优先是许多国家采取 快速提升。同时，也面临着土地资源 的一项城市交通政策，它包括公交优 日益紧张甚至枯竭的严峻压力。另一 先发展和公交优先通行两个层面的 方面，随着国民经济快速增长，市民 含义，其实质是“百姓优先”、“效率优 收入水平和消费能力迅速提高，小汽 先”。公交优先是一项复杂的系统工 车已经开始快速进入居民家庭，特别 程，必须有政策法规的配套和保证， 是东部沿海经济发达城市的小汽车 还必须辅之以切实可行的技术措施。 呈现爆发性增长态势，城市道路交通 公共交通优先目标的实现既需要依 面临前所未有的巨大压力。面对上述 靠公交线网与站点优化以及公交优 两大压力，如何在城市新区开发建设 先通行方法等技术保障，更需要管理 中具体贯彻落实科学发展观，做到资 体制、资源配置、社会监督等方面的 源节约、节能减排，在新区道路交通 行政保障，成功的公交优先方案一定 发展中体现和落实以人为本、公交优 是集所有不同类型的交通优先措施 2 0 先，确实是一个现实和紧迫的课题。 （立法性、管理性、控制性）为一体的 0 8 本文就此进行一些初步研究探索，希 综合性方案。 究 研 市 城 代 现 ( 2